Mam pytanie o zamianę głośnika do modulatora Gamet Gam 150 PB z Gamet Grom G100 na Federal Signal ze zdjęcia. Nie bardzo wiem jaki to model bo nie mogę nigdzie znaleźć oznaczeń.  Czy modulator się nie opali od niego??

Wyczytałem z opisu, że wykorzystano specjalnie dobrane rezystory. Mimo odpowiedzi pod nosem to z racji, że jestem zielony w temacie takich rzeczy a moja wiedza ogranicza się do podłącznia modulatora przy pomocy schematu, zgłaszam się o pomoc. 

Chciałym aby ktoś wytłumaczył mi gdzie i jaki dokladnie rezytor pozyksać/kupić oraz jak go zastosować aby uzyskać w/w efekt.
Za wszystkie odpowiedzi z góry dziękuje.

Ostatnio gdzieś na fejsie wyświetlił mi się filmik bodajże z Uwaga Pirat jak policja pilotuje do szpitala auto z chorym dzieckiem. Trochę poszperałem w necie i znalazłem go na YT. Dla zwykłego człowieka pewnie nieistotne . Ale moją uwagę przykuł modulator którym panowie w nieoznakowanym VW posiadają. Myślałem na początku że to jakiś Code 3 czy coś ale nie mają takiego czegoś. I po ciężkich poszukiwaniach znalazłem taki sam wyglądający modulator też na YT który pewnie jest produkowany w chinach i pewnie bez żadnych homologacji. Chociaż modulacje nie są aż tak złe.

Czy ktoś z was orientuje się czy to na 100% jest chińczyk czy ja znalazłem podróbkę jakiegoś oryginalnego modulatora?

Chociaż modulacje na słuch są identycznie takie same. Jeśli to faktycznie chińczyk to ciekawe kto to dystrybuuje go w polsce. Bo wątpie że sami sobie to kupili i zamontowali.

Modulator jest pokazany w 0:12 s. i w 0:52s.

h9mYvNkKiNA

A tu ten chińczyk którego znalazłem

Y9iIhl4333c

Mam pytanie który lepszy modulator Gamet model Gam-150 czy Federal Signal AS 422/6SPO??  I czy oba będą dobrze działać z głośnikiem Gamet Grom 100????

Samochód Star 244L. Modulator 24V podpięty, masa na karoserię, +24 przez wyłącznik główny co odcina całe napięcie. Problem wystąpił nie podczas włączonych sygnałów, tylko podczas jazdy w terenie.( Niski bieg wysoki obroty). Wtedy zaczęło strasznie śmierdzieć, na początku myśleliśmy, że to sprzęgło. Jednak po przyjeździe pod remizę, głośniki tylko pykły i je chyba spaliło. Miernik pokazuje 3.8Ohm na każdym. Oczywiście w esg spalił się bezpiecznik od modułu mocy, po wymianie głośniki grają bardzo cicho, prawie nie słyszalnie. Reszta błysków i lamp bez uwag.

Możliwe że jakieś wahania napięcia na samochodzie uszkodziły modulator, a on później głośniki? 

Od kilku osób słyszałem, że może to być whelen howler, natomiast chciałbym mieć 100% pewność na ten temat.

Dźwięk można usłyszeć na podlinkowanym filmie.

Teraz pytanie, czy ktoś ma instrukcję/okablowanie, lub wie kto to sprowadzał/zamawiał? Znaczy kto był dystrybutorem w Polsce. Choć szanse są marne, że uda się to uruchomić niestety...

Pozdrawiam.

Posiadam 3 modulatory GES-110 które sądzę że są sprawne.

Do nich posiadam dwa piloty, jeden w ogóle nie reaguje na przycisk włączenia, drugi zaś syrenę odpala tylko na klawiszu z kierownicą. Przycisk włączenia syreny choć podświetlony nie reaguje. Przyciski od lamp wydają się reagować poprawnie. Może przycisk odpowiadający za czerwone światło nie działa poprawnie bo nie gaśnie dioda po kliknięciu. Belki na razie nie mam aby podłączyć. Towarzyszą temu dziwne kombinacje diod od poziomu głośności. 

Piloty reagują tak samo na wszystkich 3 gesach. 

W czym szukać problemu? Rezystory? Przyciski (widzę że nie są to typowe z zury więc ma ktoś ich oznaczenie aby kupić nowe? 

Nabyłem kompletny zestaw FS as422/6s z głośnikiem Grom-G100. Problem w tym że po podłączeniu głośnik wydał tylko krotki dźwięk i się spalił. Gość wysłał drugi głośnik po podłączeniu działał jakieś 10s również poszedl z dymem. Na wyjściu głośnika jest 30.8v czyli jakieś 3A co daje około 90W. Przynajmniej tak to obliczył znajomy. Gdzie mam szukać rozwiązania problemu, może głośnik 100w  jest za słaby?

Proszę o pomoc .

Witam wszystkich użytkowników. Chciałbym poznać Wasze zdanie na temat końcówki mocy na tranzystorach BUV48A w urządzeniu ZURA 2120/24.

Trafiła do mnie do naprawy taka ZURA z rozerwanym jednym tranzystorem mocy. Awaria nastąpiła przy nadawaniu komunikatów w wozie strażackim. Jeden  tranzystor z pary rozerwany zupełnie, drugi zwarty. Moje pytanie jest następujące: czy w przypadku wymiany tranzystorów mocy muszą być dobierane w jakiś szczególny sposób? Zamontowałem cztery nowe tranzystory firmy ST, identyczne numery serii, beta (przy pomiarze Ib = 1mA) 24 jeden z lekkim wskazaniem na 25 (stare, oryginalne tranzystory miały betę ok. 31 - będą bardziej obciążone sterujące 2SC3117, ale może dadzą sobie radę). Zmieniłem sposób mocowania tranzystorów. Teraz każdy ma bardzo dobrą pastę i własna śrubę. Oryginalny sposób docisku do radiatora nie gwarantuje wg. mnie równomiernego docisku, zwłaszcza tranzystora odpowiedzialnego za kompensację prądu spoczynkowego. Układ jest pozbawiony rezystorów emiterowych. Połączenie na tzw. "kanapkę" (wg mnie dość nieszczęśliwe i ryzykowne) wydaje się wyjątkowo wrażliwe na dobór tranzystorów. Czy ktoś próbował dołożyć tranzystory emiterowe w tym układzie? Z jaką dokładnością dobieracie betę? Może  rezystory 0,1 do 0,33 omów dałoby trochę więcej bezpieczeństwa? Wiem, że straci trochę na mocy, ale chciałbym by po naprawie układ był bardziej odporny na termiczną katastrofę w najmniej odpowiednim momencie:)

Będę wdzięczny za Wasze opinie i sugestie. Pozdrawiam serdecznie i życzę zdrowia!