WHELEN - prośba o pomoc

[strażak112 0]

[attachment=0]whelen.jpg[/attachment]Witam

mam whelena i nie wiem jak go poprawnie podłączyć

to stary typ z przełączany potencjometrem

 

kostka z tyłu ma 12 pinów

nie posiadam instrukcji

czy ktoś potrafi mi pomóc?

modulator taki jak na zdjęciu

chodzi o to aby osiągnąć wszystkie jego możliwości Air horn, HF itp przy dwóch głośnikach

 

proszę o pomoc

[Krzysztof Połeć 7]

Podeślij proszę zdjęcie "wyłka" tego modulatora oraz kostki to coś zdziałamy

[strażak112 0]

udało mi się odgadnąć - a właściwie znaleść schemat

[strażak112 0]

no i teraz pytanie zasadnicze

gdzie podłączyć mam szary przewód, a gdzie biały - wychodzące z kostki

w którym miejscu i jak w samochodzie?

[Krzysztof Połeć 7]

Jeśli podasz mi dokładny model modulatora to jestem w stanie pomóc. Bez tego nie mam schematu do modulatora.

[Radhezz 16]

no i teraz pytanie zasadnicze

gdzie podłączyć mam szary przewód, a gdzie biały - wychodzące z kostki

w którym miejscu i jak w samochodzie?

Przecinasz kabel który idzie już do klaksonu - tam może być przekaźnik, to tniesz między przekaźnikiem, a "trąbką". Biały podłączasz od strony sygnału/przekaźnika, a szary od strony "trąbki".

 

Pozdrawiam

[strażak112 0]

no i teraz pytanie zasadnicze

gdzie podłączyć mam szary przewód, a gdzie biały - wychodzące z kostki

w którym miejscu i jak w samochodzie?

Przecinasz kabel który idzie już do klaksonu - tam może być przekaźnik, to tniesz między przekaźnikiem, a "trąbką". Biały podłączasz od strony sygnału/przekaźnika, a szary od strony "trąbki".

 

Pozdrawiam

 

 

a czy wtedy po naciśnięciu jest horn razem z klaksonem? czy sam horn?

[strażak112 0]

Jeśli podasz mi dokładny model modulatora to jestem w stanie pomóc. Bez tego nie mam schematu do modulatora.

 

 

nie mam dokładnego modelu - nic nie jest napisane

jutro zrobię foty tyłu i nr seryjnego i Ci wyśle

[Radhezz 16]

a czy wtedy po naciśnięciu jest horn razem z klaksonem? czy sam horn?

Sam horn, to zresztą zależy od wybranego trybu pracy syreny, wszak posiada ona tryb HF (hands free), czyli wybór modulacji przez naciśnięcia klaksonu (zamiennie z klawiszem MANUAL).

 

Tak na moje krzywe oko to będzie Whelen serii 295HF, coś jak tutaj:

sGzkW0EcbBo

[strażak112 0]

a czy wtedy po naciśnięciu jest horn razem z klaksonem? czy sam horn?

Sam horn, to zresztą zależy od wybranego trybu pracy syreny, wszak posiada ona tryb HF (hands free), czyli wybór modulacji przez naciśnięcia klaksonu (zamiennie z klawiszem MANUAL).

 

Tak na moje krzywe oko to będzie Whelen serii 295HF, coś jak tutaj:

sGzkW0EcbBo

 

 

tak dokładnie to ten sam model

za chwilę umieszczę zdjęcia i dokładną nazwę modelu

 

ale czy naciskając klakson przy ustawieniu pokrętła (potencjometru)PA będzie słychać horna czy horna z klaksonem?

bo we wcześniejszym pojeżdzie było to podłączone w ten sposób że dodatkowym przełacznikiem zmieniało się że sygnał dzwiękowy pojazdu albo był zwykłym klaksonem (standardowo) a po przełączeniu szedł dźwięk horna lub funkcja HF

 

niestety nie mam tego rozrysowanego i nie wiem jak podłączyć

a elektronikiem też nie jestem

[strażak112 0]

oto zdjęcia

[strażak112 0]

cd zdjęc

[Radhezz 16]

No to jest dokładnie 295HFSA1. Instrukcja obsługi i montażu do całej gamy 295HFS: http://whelen.com/install/133/13379.pdf

 

Tylko trzeba pamiętać że instrukcja dotyczy wszystkich typów i zwracać uwagę na różnice (np. dodatkowa kostka z tyłu dot. tylko 295HFSM1). Co do działania syreny nigdzie nie pisze że gdy jest włączona przekazywany jest sygnał na klakson. Dokładnie tryby pracy są opisane w instrukcji w dziale "Rotary Switch Operations".

[strażak112 0]

a mam dwa pytania z grupy trudne

 

1 - czy można dorobić dodatkowy przycisk żeby pomimo ustawienia potencjometru w pozycji MAN wygenerować sygnał horn

 

2 - czy jest możliwość "wydostania" w jakiś sposób z tego generatora innych dźwieków - tak gdzieś czytałem ,a le ni mogę odnaleść ponownie tego artykułu

niektóre modele miały nawet mozliwość generowania dzwięku podobnego do Q2B

[Radhezz 16]

Teoretycznie jeśli syrena jest cyfrowa, czyli tony są generowane przez procesor, a nie przez analogowe generatory, to można zmienić procesor i/lub program generujący dźwięk bo reszta syreny to w zasadzie tylko wzmacniacz audio. A w praktyce... powiedzmy że życzę szczęścia w przeróbkach, ale w powodzenie takiej operacji nie wierzę.

[strażak112 0]

Teoretycznie jeśli syrena jest cyfrowa, czyli tony są generowane przez procesor, a nie przez analogowe generatory, to można zmienić procesor i/lub program generujący dźwięk bo reszta syreny to w zasadzie tylko wzmacniacz audio. A w praktyce... powiedzmy że życzę szczęścia w przeróbkach, ale w powodzenie takiej operacji nie wierzę.

 

 

 

a co do pytania odnośnie dodatkowego przycisku horna?

 

masz jakiś pomysł?

[Radhezz 16]

Teoretycznie jeśli syrena jest cyfrowa, czyli tony są generowane przez procesor, a nie przez analogowe generatory, to można zmienić procesor i/lub program generujący dźwięk bo reszta syreny to w zasadzie tylko wzmacniacz audio. A w praktyce... powiedzmy że życzę szczęścia w przeróbkach, ale w powodzenie takiej operacji nie wierzę.

 

 

 

a co do pytania odnośnie dodatkowego przycisku horna?

 

masz jakiś pomysł?

To samo - zmianą modulacji steruje mikroprocesor, a obejścia przełącznika obrotowego raczej nie wchodzi w grę, nawet w poczciwej Zurze PS-100.

[strażak112 0]

 

 

coś takiego jak tutaj...

[strażak112 0]

no dobrze

główne sygnały załączane są za pomocą potencjometru skokowego (czy jak to się fachowo nazywa to pokrętło z ustawieniami PA, MAN, HF, Yelp itd)

 

czyli po przełączeniu potencjometru na np Yelp załacza się ten sygnał

a jakby dorobić (dolutować) do nóżek potencjometru włącznik chwilowy to czy wtedy na czas naciśniecia nie powinien pojawić się sygnał?

 

tak jak tutaj?

 

(chodzi tylko o te przyciski na :pilocie)

[sliwma 6]

Strzelam że może to być realizowane:

- przez jakiś dodatkowy mikroprocesor (mniej prawdopodobne ale widziałem takie kombinacje)

- przez właśnie dolutowanie przycisków chwilowych/drugiego pokrętła do tego w modulatorze.

Zakładając że ten modulator (nie wiem, nie znam się) jest analogowy.

[Radhezz 16]

No dobra, skoro już męczymy ten temat, to męczmy do końca...

 

Z tą jednak uwagą, że na konkrety nie ma co liczyć - zwyczajnie nikt u nas tego nie robił, ale... Jeśli mam być szczery, to opcje są dwie - bardziej zaawansowana zakłada wybadanie stanu logicznego na nóżkach procesora wtedy gdy po wciśnięciu klaksonu bądź przycisku MAN generowany jest sygnał horn, i zmontowanie tego tak, żeby można było sobie wybrać czy walimy AIRHORN-em, czy czymś innym. Ale to wymaga czasu i wiedzy.

 

Punkt drugi - osobny guzik do HORN-a, na bazie wielostykowego przycisku chwilowego działania. W teorii proste i prymitywne rozwiązanie, w praktyce może być różnie z problematyką połączenia.

[strażak112 0]

no właśnie myślę o tym dodatkowym przycisku chwilowym...

 

tylko do których nóżek dolutować kabelki aby przy ustawieniu MAN można było (tym dodatkowym) aktywować horna...

[Radhezz 16]

no właśnie myślę o tym dodatkowym przycisku chwilowym...

 

tylko do których nóżek dolutować kabelki aby przy ustawieniu MAN można było (tym dodatkowym) aktywować horna...

Jak już pisałem - nie jest możliwe ogarnięcie tematu bez zapoznania się z budową urządzenia. Najbardziej prymitywne rozwiązanie zakłada że przycisk będzie rozłączał tryb MAN na pokrętle, jednocześnie załączając pozycję w której generowany jest HORN i i sam przycisk MAN/HORN. Brzydkie jak noc rozwiązanie, ale jedyne w tym momencie pewne. Nikt nic więcej nie wymyśli jeśli nie będzie miał urządzenia w rękach, nie zrobi pomiarów itd.

[strażak112 0]

do Opola mi trochę daleko aby podjechać

 

na razie pokombinuje przeróbki do samochodu sam

 

dzięki za opinie

pozdr