sync667

W poprzednim artykule mowa była o dwóch najnowszych radiowozach dla województwa mazowieckiego kupionych dzięki środkom z projektu 'Funduszu Szwajcarskiego' Oplach Insignia. W roku 2014 z tego projektu zostało zakupionych jeszcze kilka samochodów, które zasiliły policyjną flotę. Mowa tutaj o 12 nowiutkich Volkswagenach Passatach B7, które otrzymały dwa województwa: lubuskie i podlaskie.

Auta te wyposażone są w silnik V6 o pojemności 3,6 litra, który generuje 300 koni mechanicznych i 350 NM.Wyposażone w sześciostopniowe automatyczne skrzynie biegów DSG, rozwijają prędkość maksymalną 250 km/h a sprint do 'setki' zajmuje im tylko 5,5 sekundy. Wspomnieć również należy o napędzie 4Motion, który przekazuje napęd na wszystkie cztery, koła co w pracy policjantów jest wielkim atutem. Auta te to czterodrzwiowe wersje sedan. 

Samochody te oczywiście wyposażone są w wideorejestrator marki Zurad - Videorapid2, posiadający dwie kamery do mierzenia prędkości pojazdów poprzedzających oraz jadących za radiowozem. Pora wspomnieć o tym, co jeszcze odróżnia te konkretne Passaty od innych cywilnych.  Rozpoznanie takiego auta, kiedy jeszcze nie ma włączonych niebieskich światełek jest dość trudne, ale nie jest niemożliwe. Volgswageny wyposażone są w sygnalizację świetlną i dźwiękową firmy Federal Signal Vama. W grilu auta ukryte są dwa niebieskie egzemplarze MICROLED PLUS, które działają naprzemiennie, na wyposażeniu znajduje się również lampa sygnalizacyjną Federal Signal Vama FSV LM-400. Podobnie jak w przypadku Insigni OPC z tyłu Passatów zamontowana jest tablica tekstowa SMARTSIGN LSG 700-CB + lampy IMPAXX.

To, co najbardziej odróżnia te auta od innych to dwie sztuki lamp kierunkowych umiejscowione w przednich nadkolach pojazdu, sygnalizacja ta najbardziej przydaje się przy wyjazdach z ulic podporządkowanych, gdy już na pierwszy rzut oka widać, że samochód porusza się alarmowo, zwiększa to bezpieczeństwo policjantów poruszających się radiowozem niestety montowane są one w polskiej policji niezwykle rzadko, ponieważ poza Passatami tylko w kilku autach w województwie podlaskim. Lampy te to MICROLED ADVANCE. 

Podtrzymując wątek zakupu nieoznakowanych samochodów w roku 2014 w następnym artykule przybliżymy samochody Opel Insignia, których zostało zakupionych 75 sztuk.

Autor: Patryk Jackowski i Maciej Wójcicki

View full artykul

View full artykul

Nowe radiowozy dla mazowieckiej drogówki!

Benzynowy silnik o pojemności 2.8 litra, moc silnika 325KM, do 100km/h przyspiesza w ciągu 6 sekund. Mowa tutaj o dwóch nowych radiowozach mazowieckiej drogówki, wyposażonych w wideorejestratory. Samochody Opel Insignia policjanci otrzymali w ramach tzw. Funduszu Szwajcarskiego.

Samochód wyposażony jest w dwie kamery firmy Zurad, Videorapid 2A oraz urządzenie radarowe sprzężone z kamerami Iskra-1. Wyposażenie to umożliwia ciagłą rejestrację w ruchu drogowym przed lub za pojazdem. Możliwy jest pomiar pojazdu jadącego w tym samym kierunku oraz z jadącego z przeciwka. Wielkim plusem jest również możliwość pomiaru prędkości podczas postoju.

Ople wyposażone są w lampę sygnalizacyjną Federal Signal Vama FSV LM-400, dwie lampy kierunkowe MICROLED ADVANCE oraz lampę kierunkową VIPER S2 na podszybiu pojazdu. 

Z tyłu pojazdu zamontowana jest tablica tekstowa SMARTSIGN LSG 700-CB + lampy IMPAXX.

Auta trafiające do mazowieckiej policji to najmocniejsze samochody produkowane seryjnie przez Opla, posiadają automatyczną skrzynie biegów, prędkość maksymalna wynosi 250km/h. Wielkim atutem jest napęd na 4 koła, który zapewni pełne bezpieczeństwo pracujących na drodze policjantów.

Samochody trafią w ręce policjantów z Komendy Miejskiej w Radomiu oraz Komendy Powiatowej Policji w Wyszkowie. 

Auta te policja otrzymała dzięki wsparciu ze Szwajcarsko-Polskiego Programu Współpracy (SPPW). Jest on formą bezzwrotnej pomocy zagranicznej przyznanej przez Szwajcarie właśnie Polakom i 9 innym państwom Unii Europejskiej. 

Pomysłodawcą całego projektu jest Komenda Główna Policji wraz ze Szwajcarskim Instytutem Policji w Neuchatel.

W poprzednim artykule mowa była o dwóch najnowszych radiowozach dla województwa mazowieckiego kupionych dzięki środkom z projektu 'Funduszu Szwajcarskiego' Oplach Insignia. W roku 2014 z tego projektu zostało zakupionych jeszcze kilka samochodów, które zasiliły policyjną flotę. Mowa tutaj o 12 nowiutkich Volkswagenach Passatach B7, które otrzymały dwa województwa: lubuskie i podlaskie.

Auta te wyposażone są w silnik V6 o pojemności 3,6 litra, który generuje 300 koni mechanicznych i 350 NM.Wyposażone w sześciostopniowe automatyczne skrzynie biegów DSG, rozwijają prędkość maksymalną 250 km/h a sprint do 'setki' zajmuje im tylko 5,5 sekundy. Wspomnieć również należy o napędzie 4Motion, który przekazuje napęd na wszystkie cztery, koła co w pracy policjantów jest wielkim atutem. Auta te to czterodrzwiowe wersje sedan. 

Samochody te oczywiście wyposażone są w wideorejestrator marki Zurad - Videorapid2, posiadający dwie kamery do mierzenia prędkości pojazdów poprzedzających oraz jadących za radiowozem. Pora wspomnieć o tym, co jeszcze odróżnia te konkretne Passaty od innych cywilnych.  Rozpoznanie takiego auta, kiedy jeszcze nie ma włączonych niebieskich światełek jest dość trudne, ale nie jest niemożliwe. Volgswageny wyposażone są w sygnalizację świetlną i dźwiękową firmy Federal Signal Vama. W grilu auta ukryte są dwa niebieskie egzemplarze MICROLED PLUS, które działają naprzemiennie, na wyposażeniu znajduje się również lampa sygnalizacyjną Federal Signal Vama FSV LM-400. Podobnie jak w przypadku Insigni OPC z tyłu Passatów zamontowana jest tablica tekstowa SMARTSIGN LSG 700-CB + lampy IMPAXX.

To, co najbardziej odróżnia te auta od innych to dwie sztuki lamp kierunkowych umiejscowione w przednich nadkolach pojazdu, sygnalizacja ta najbardziej przydaje się przy wyjazdach z ulic podporządkowanych, gdy już na pierwszy rzut oka widać, że samochód porusza się alarmowo, zwiększa to bezpieczeństwo policjantów poruszających się radiowozem niestety montowane są one w polskiej policji niezwykle rzadko, ponieważ poza Passatami tylko w kilku autach w województwie podlaskim. Lampy te to MICROLED ADVANCE. 

Podtrzymując wątek zakupu nieoznakowanych samochodów w roku 2014 w następnym artykule przybliżymy samochody Opel Insignia, których zostało zakupionych 75 sztuk.

Autor: Patryk Jackowski i Maciej Wójcicki

Jedną z najlepszych mini belek dostępnych na rynku światowym jest lampa produkcji Federal Signal Vama model LEGEND. Może zaczniemy od krótkiego opisu budowy lampy. Lampa jak każda inna składa się z płaskownika dolnego, który wykonany jest z aluminium. Do płaskownika przytwierdzone są dwie podstawy boczne dolne lampy LEGEND za pomocą trzech śrub. Podstawy wykonane są z polimetakrylanu. Moduły ledowe zainstalowane są w tych, że podstawach. Jeden z dwóch modułów ledowych jest „masterem", czyli sterownikiem dla siebie samego i dla drugiego modułu, które połączone są taśmą dziesięcio przewodową. Jeden moduł ledowy posiada 9 paneli świetlnych po 3 diody LED. Łącznie cała lampa posiada 54 diody LED wysokiej mocy. Całość jest zamknięta kloszem górnym, który występuje w 4 wersjach kolorystycznych.

Długość lampy to zaledwie 616 mm, wysokość 64 mm a szerokość lampy to 284mm. Zasilanie lampy jest bardzo uniwersalne. Lampa pracuje w przedziale 10-30V. Waga lampy to ok. 7, 5 kg.

WIDOEO PORADNIK

Trybów pracy lampy jest tylko i aż osiem.

Jak zmienić program pracy lampy? Aby zmienić program potrzebujemy „klucza" magnetycznego do zmiany programów (Magnetic Selector to change the flash) o numerze referencyjnym 8299864.

Mocowanie magnetyczne składa się z dwóch podpór, na których znajdują się magnesy neodymowe i przyssawki. W skład jednej podpory magnetycznej wchodzi profil metalowy, do którego przymocowano po cztery magnesy neodymowe i cztery przyssawki.

INFORMACJE bardziej techniczne.

Pamietaj! Jeśli będziesz chciał kupić taką lampę lub części do niej podaj numer referencyjny. Ułatwi to precyzyjne dobranie odpowiedniej części. 

Górny klosz lampy mini LEGEND

- ref. 8653176-02REC (kolor pomarańczowy)

- ref. 8653176-03REC (kolor niebieski)

- ref. 8653176-04REC (kolor czerwony)

Moduł ledowy lampy mini LEGEND ze sterownikiem:

-ref. 9126832-43REC (kolor pomarańczowy)

-ref. 9126832-10REC (kolor niebieski)

-ref. 9126832-46REC (kolor czerwony)

Moduł ledowy lampy mini LEGEND bez sterownika:

-ref. 9126832-43C3REC (kolor pomarańczowy)

-ref. 9126832-10C3REC (kolor niebieski)

-ref. 9126832-46C3REC (kolor czerwony)

Podstawa z polimetakrylanu dolna lampy mini LEGEND:

-ref. 8653175REC (bezbarwna - transparentna)

Mocowanie magnetyczne z przyssawkami i magnesami:

Ref. 8234189

GDZIE KUPIĆ ?

e-mail: [email protected]

Każdy z nas kojarzy srebrne oznakowane policyjne KIA-nki. Każdy z nas widział też jadącego na sygnałach policyjnego FIATA Ducato. I niestety zgodzić się tutaj trzeba, że auta te nie są najlepiej usprzętowionymi radiowozami pod względem oświetlenia ostrzegawczego. Lecz w końcu nastąpił przełom i doczekaliśmy się radiowozu wyposażonego w oświetlenie w iście amerykańskim stylu! Dzięki firmie Federal Signal Vama możemy poczuć się jak za wielkim oceanem. Moc i ilość świateł zamontowanych w Skodzie Superb, jaką otrzymali policjanci z Komendy Powiatowej Policji w Grodzisku Mazowieckim, robi wrażenie. . Za uzbrojenie tego auta w oświetlenie odpowiada firma "Transmed" z siedzibą w Markach (autoryzowany przedstawiciel firmy Federal Signal Vama).

Czas na odsłonięcie danych technicznych dotyczących zmodyfikowanej przez producenta wersji Skody Superb z 2014 roku. Przy okazji niedawnego liftingu zmieniono m.in. wygląd przednich reflektorów i tylnego pasa. Opisywany egzemplarz, który trafił do policji, został wyposażony w czterocylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 2 litrów, rozwijający moc maksymalną 200 KM przy 5100 obr./min. i maksymalny moment obrotowy 280 Nm przy 1700 obr./min. Rozpędzenie się do 'setki' zajmuje ważącej 1465 kilogramów limuzynie 7,7 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 240 km/h. Z napędem współpracuje dwusprzęgłowa automatyczna, sześciobiegowa przekładnia, która ułatwia kilkugodzinną pracę policjantom w tym radiowozie.

To co wyróżnia to auto spośród innych Skód jeżdżących po naszych ulicach, to oświetlenie ostrzegawcze, które wzbudza niemałą sensację u zatrzymywanych kierowców. Oświetlenie tego pojazdu jest wjątkowe w skali całego kraju. 

Pojazd oprócz podstawowego wyposażenia - lampy pojedynczej Federal Signal Vama LM400 w wersji magnetycznej, dwóch lamp przednich Federal Signal Vama Microled Advance i modulatora AS422/6S Polonia z głośnikiem Dynamax ES 100, posiada tablicę tekstową SMARTSIGN LSG 700-CB + lampy IMPAXX oraz lampy wewnętrzne Federal Signal SpectraLux ILS w wersji niebiesko czerwonej z modułem białych lamp roboczych. 

Lampa ta zbudowana jest z dwóch części po 4 moduły LED. Dwie części lampy przedziela lusterko wsteczne przymocowane do przedniej szyby. Moduły 1-2-4-5-7-8 posiadają dwa kolory świecenia. Kolor niebieski i czerwony możemy uruchamiać za pomocą pilota AS422/6S Polonia. Moduły 3 i 6 posiadają trzy kolory świecenia (czerwony, niebieski i biały). Biały moduł umożliwia użycie lampy ILS do doświetlenia pola pracy jako lampa robocza. 

Na deser producent zainstalował dwie lampy FSV Microled Advance w klapie bagażnika. Po otwarciu klapy lampy uruchamiają się.

Teraz kilka chwil poświęcimy na temat regionu, w którym Skoda Superb „pracuje”.. Policjanci z Grodziska Mazowieckiego na swoim powiecie mogą patrolować Autostradę A2, drogę krajową numer 8 pomiędzy Nadarzynem a Mszczonowem oraz drogi wojewódzkie numer 719  i 579. Wielkim zaskoczeniem może być również Skoda dostrzeżona w lusterku wstecznym na drodze lokalnej w okolicach Grodziska Mazowieckiego.

Po więcej szczegółów i informacji na temat tego i innych videorejstratorów zapraszamy na forum dyskusyjne: eLightbars.pl lub videorejestratory.com.pl

NANOLED! Nazwa wywodzi się z greckiego nanos (νάνος) i oznacza karzełJest to lampa wyprodukowana przez firmę Federal Signal Vama. Jej niezwykłość polega na bardzo małych wymiarach, co pozwala na zastosowanie lampy w dowolnym miejscu. Parametry, które podaje producent są naprawdę imponujące. Waga to zaledwie 42 gramy, natomiast grubość lampy to 9 mm. Takie wymiary sprawiają, że montaż lampy na karoserii pojazdu jest bajecznie łatwy i nie ingeruje w nią tak jak lampy „wpuszczane". Dodatkowym plusem jest małe prawdopodobieństwo przypadkowego urwania lub uszkodzenia lampy.  Przetestowaliśmy NANOLED pod wodą i spisała się świetnie! Zapewne żaden z użytkowników tego produktu nie będzie używał lampy pod wodą. Dobrze jednak wiedzieć, że trudne warunki atmosferyczne nie przeszkodzą jej w pracy.  Funkcja synchronizacji lampy pozwala na zsynchronizowanie 12 lamp danego modułu.

TEST eLightbars.pl

Podczas testów sprawdziliśmy wodoszczelność oraz widoczność lampy NANOLED.

Test wodoszczelności przeprowadziliśmy na dwa sposoby. Pierwszy to połowiczne zanurzenie włączonej lampy w wodzie płynącej w czasie 30 minut. Drugi test polegał na całkowitym zanurzeniu lampy podczas jej uruchomienia. W obydwu testach lampa wypadła bez zastrzeżeń!

Kolejnym testem była widoczność pod różnym kątem. Co prawda nie dysponowaliśmy luksomierzem, a jedynie wprawnym okiem i doświadczeniem, ale nawet wtedy lampa imponuje- jakością i ilością emitowanego światła powyżej >45°. Widoczność lampy z różnych odległości wg nas nie budzi zastrzeżeń. Jest porównywalna do lampy FSV IMPAXX, seria MICROLED, STROBOS LEXON (Top Warning Lights) czy AXIXTECH MS6.

NANOLED jednak wygrywa!

OCENA produktu NANOLED: 8,5/10

_______________________________________________________________________________________________

GDZIE KUPIĆ ?

e-mail: [email protected]

_______________________________________________________________________________________________

Lampa SPOT. Wyprodukowana przez firmę 911Signal z Chin. Pierwsza myśl i skojarzenie – lampa z Chin! To nie może być dobre. Nic bardziej mylnego! Jest to jedna z lepszych lamp, jaką mieliśmy okazję testować. Lampa pojedyncza posiada wszystkie certyfikaty potrzebne do użytkowania na terenie Europy jak i USA czy Kanady. Dodatkowym atutem lampy jest certyfikat szczelności IP67. Lampę, jaką otrzymaliśmy posiada mocowanie stałe, więc test wytrzymałości mocowania magnetycznego nie ocenimy. Lampa ma dość oryginalny wygląd w porównaniu do konkurencji. Producent zastosował podstawę wykonaną z aluminium, co daje niesamowitą wytrzymałość lampy na uderzenia. Klosz lampy wykonany jest poliwęglanu, a mocowanie klosza odbywa się poprzez wsunięcie i przekręcenie tak, aby nie można było go odkręcić. W aluminiowej podstawię znajduje się solidna uszczelka, która zapewnia naprawdę dobrą szczelność. Sam mechanizm LED znajduje się na podstawie – a klosz przykrywa cały moduł świecący wraz z elektroniką. To rozwiązanie zapewnia szczelność zgodną z IP67! Elektronika lampy pozwala na zasilanie w przedziale 10-30V i posiada 8 programów świecenia w tym aż 5 zgodnych z R65! Lampę testowaliśmy w różnych warunkach i naprawdę możemy stwierdzić, że jest to jeden z lepszych modeli na rynku! Jedną wadą, jaką zauważyliśmy jest mała śrubka blokująca – w naszej lampie gwint nie pozwalał na odkręcenie śrubki.

PLUSY:

-zasilanie 10-30VDC,

-solidne wykonanie (podstawa aluminiowa), klosz poliwęglan,

-mocowanie: 3 punktowe, magnetyczne, DIN-flex, 1 punktowe,

-certyfikaty R65, SAE, IP67

-12 diód LED o mocy 3W z soczewką „emergency”

MINUSY:

-mocowanie blokady klosza,

-mocowanie magnetyczne – mała prędkość 140Km/h,

-brak certyfikatu ECE R10

INSTRUKCJA

BROSZURA

Serdeczne podziękowania firmie 911Signal z Chińskiej Republiki Ludowej za udostępnienie lampy SPOT do testów i wideoprezetacji. Więcej szczegółów na stronie producenta:

View full artykul