LBO-10K1 - pytanie

[Radhezz 16]

Siemka, mam takie pytanka: - czy ta lampa powinna mieć od spodu jakąś gumę/inną osłonę? - czy stare K1 jak moja z 1997 roku mają taką samą "przyczepność" jak te nowe? Może dziwne pytanie ale niedawno widziałem z bliska nową K1 i naprawdę sporo się różni wykonaniem

[bemol 3]

Tak, od spodu powinna być podkładka chroniąca karoserię samochodu przed zarysowaniem. W mojej, używanej LBO nie było, więc wziąłem kawałek gumy, trochę kleju i sam sobie takową podkładkę przygotowałem Obstawiałbym, że nie mają. W nowych K1 stosowane są magnesy neodymowe, które dają o wiele większą przyczepność.

[Radhezz 16]

Ok, dzięki [quote="bemol"]Obstawiałbym, że nie mają. W nowych K1 stosowane są magnesy neodymowe, które dają o wiele większą przyczepność.[/quote] No właśnie ja tą swoją może nie bez problemów, ale w ostateczności na upartego ściągnę jedną ręką, a tej nowej to nie mogłem oderwać dwoma, choć o wiele delikatniej to robiłem bo facet się patrzył z leksza jak na przygłupa że próbuję mu lampę z dachu ściągnąć

[Radhezz 16]

Panowie, pytanie - nowe LBO/LBX-10K1N z magnesem neodymowym mają według instrukcji trzymać się do 240km/h, a ile wynosił limit prędkości dla starych wersji czy a może jeszcze więcej? Ostatnio mi się to jakby potrzebne zrobiło

 

EDIT:

Widzę że LBO-10K1 występuje w jakiejś śmiesznej wersji "do 80km/h", gdzie nie może służyć jako wyposażenie pojazdu uprzywilejowanego... moja LBO jest niby ex-policyjna, czyli powinna wytrzymywać więcej... jest jakiś sposób na ustalenie z jaką wersją się ma do czynienia? Bo w instrukcji do tej śmiesznej "80km/h" jest podane że żarówka jest H3, czyli że jak mam H3 to mam tą właśnie "nienormalną"?

[Przemek 49]

Sorry za odkop, ale raz na ruski rok sprawdzam forum

 

(80) km/h niestety i koniec - to się tyczy tych zwykłych, okrągłych magnesów. Jak masz neodymowego to poleci więcej. O innych wersjach nie słyszałem.