Radhezz

[url]http://otomoto.pl/skoda-octavia-po-policyjny-C26761027.html[/url] Sama redakcja dodała link do aukcji na FB, ale dla mnie to prawdziwy szok i temat godny uwagi. Jak to jest zarejestrowane w ogóle i nie robi kierowcy kłopotów? Wygląda na to że samochód został pozbawiony sygnałów dźwiękowych aby nie był w myśl przepisów uprzywilejowany... To z kolei prowadzi do innej ciekawej konkluzji: czyżby przewożenie niebieskiego koguta w aucie bez sygnałów dźwiękowych przestało być wykroczeniem? Jeśli tak to zaraz kupuję jaką T4 niebieską, bo można dostać dosyć tanio niebieskie LBO-10T

[quote="Iceman"][b]FSC ViewPoint[/b] do licytacji, aktualnie 500zł http://allegro.pl/koguty-ostrzegawcze-j ... 92215.html[/quote] Fajnie... ale ja póki co mam dość, dwie aukcje w plecy jestem, najpierw pomarańczowy LAP-259 mi przepadł, a teraz dwa LBX-y... Przebili mnie o 2,50zł Zastanawiam się jeszcze nad tym sterownikiem stroboskopów Hella - jeśli by to miało być coś jak Whelen UPS-64 którego wyhaczyłem od Fedlight'a to bym się zastanowił, bo mam jeszcze jedno auto do oświetlenia

[quote="fedlight"]Jeśli podpiąłeś przednie lampy pod sterownik whelen to nie wiem czy to był najlepszy pomysł! Sterownik generuje dość mocny błysk (moc) i umieszczanie żarnika w małej lampce to niezbyt udany pomysł! Soczewka, która dałem w zestawie jest wykonana z materiału odpornego na wysoką temperaturę. Jeśli chodzi o lampy przednie to rożnie z tym bywa.[/quote]Klosz jest szklany, odbłyśnik metalowy - czyli wariant wytrzymujący H3/24V/70W. W słabszej wersji klosz jest plastikowy i ten by na pewno nie wytrzymał. Nie wiem, trzymajcie kciuki, w razie jakby poszła tylko izolacja to zrobię nową silikonem termicznym (do 500 stopni)

Witam Po zakupie od kolegi [b]fedlight-a[/b] sterownika Whelen USP-64LX wraz z dwoma jego własnej roboty błyskownikami do belki LZ, zająłem się remontem belki, montażem i instalacją nowych błyskowników na wozie mojej jednostki. Spokoju jednak nie dawał mi brak lamp kierunkowych i jeszcze dwa wolne kanały w sterowniku. Tzn. były kiedyś ZLN-P (lampy Wesem) na żarówki H3/70W, ale szlag trafił przemiennik. No i kolega mnie natchnął do spróbowania przerobienia tych lamp Cały projekt to czysty eksperyment, którego nie wszystkie etapy zakończył się powodzeniem - m.in. bardzo szybko okazało się iż mając do czynienia z wysokim napięciem niezwykle ważna jest staranność wykonania... i izolacja. Niewypałem okazały się też płytki uniwersalne ze zbyt małymi otworami montażowymi, cienką warstwą miedzi, i ogólnie zbyt małymi przerwami między ścieżkami, co powodowało przeskoki iskier i wypalanie ścieżek. Z powodu braków w zaopatrzeniu, oraz goniących terminów byłem poniekąd zmuszony trochę improwizować, ale nie powiem bo zaowocowało to doświadczeniem na przyszłość. M.in. przetestowałem wszystkie warianty transformatorów zapłonowych - zarówno w kwestii pomiarów, wyprowadzeń, jak i sposobów montażu. Największym problemem okazały się... wtyczki do sterownika Nie wiedzieć czemu nigdzie w okolicy nie wiedzieli o co mi chodzi, ani skąd to ściągnąć... Internet nie pomógł za bardzo, więc za wtyczki posłużyły męskie wtyczki Molex 8981 (zasilanie urządzeń komputerowcyh IDE w/g starszych norm ATX) z odpiłowaną obudową na wysokości czwartego pinu Pasuje jak z fabryki Oto efekt końcowy prac: [youtube]i7aXBCglJmY[/youtube] Teraz zastanawiam się jak będzie z trwałością tych lamp... O ile te palniki w belce mają sporo miejsca, i nie są zbyt szczelnie zabudowane mają całkiem niezłe chłodzenie, o tyle obudowy Wesem-a są dość szczelnie zamknięte - odbłyśnik metalowy, a klosz szklany... Nie muszę mówić iż daje to większe ryzyko powstania przebić, ale dodatkowo lampy się grzeją, tzn. klosze. Niby nic dziwnego, przy żarówkach też tak jest, ale jednak trochę stracha mam żeby mi się tam coś nie stopiło - jak do tej pory lampy nie działały dłużej niż 8 minut bez przerwy. Trochę pocieszam się bilansem energetycznym - urządzenie wg. producenta przy 4 palnikach pobiera 70W mocy, czyli na wyjściu ma jeszcze mniej, a moc ta jeszcze rozkłada się na 4 palniki. Zresztą przy palnikach skuteczność (stosunek mocy wydzielanej jako światło, do traconej w postaci emisji ciepła) jest większa - a w każdym razie tak mi się wydaje

Już kupiłem - dzięki A tamtego LBO-10 (12V) i tak wyrwałem jeszcze za 70zł tylko czekam na przesyłkę

Faktycznie, okazji po byku... Jak ja tego wcześniej nie zauważyłem? Przysadzę się na tego LBX-11, zobaczymy co z tego wyjdzie - jak się uda to będzie fajnie, a jak nie to zapoluję na tamto LBO-10. A z innej beczki: fajnie by było mieć dostęp do zepsutych LBX-ów 11/14, czy jakich tam jeszcze innych - dokupić sterownik, chwilę się pobawić lutownicą i naprawdę fajny zestawik można zmontować Najbardziej jednak żałuję tego SLO3LED - ta lampa chodzi za mną od dłuższego czasu, a nie ma szans żeby ją zakupić - za dużo innych wydatków domowych... A zresztą jakbym ją kupił to mógłbym się z domu wynieść

Nie no, spokojnie, pomyślę nad tym LBO-10 z aukcji, może jakiś grosz mi wpadnie Co do tego sprzedawcy niestety nie wiem jak go namierzyć Teraz jeszcze żałuję że nie kupiłem silniczka do LBO-10 jak były na allegro po 15zł, bo jednak ten co dostałem do naprawy to się kręci zdecydowanie wolniej od drugiego... A to się rzuca w oczy jak byk jak są dwa obok siebie zamontowane...

[quote="bemol"]LBO-10: http://allegro.pl/lampa-ostrzegawcza-lb ... 83242.html[/quote] Już wcześniej widziałem, i żałuję, bo akurat LBO-10 mi brakuje w kolekcji, a to klasyk nie mniejszy IMHO od LBS-5... No ale brak funduszy...

Chętni na Teslę, choćby ciut niekompletną? [url]http://allegro.pl/kogut-tesla-azd-500-501-pal-karetka-nysa-522-erka-i2681735024.html[/url] Wysyp LBO-10K1: [url]http://allegro.pl/kogut-pomaranczowy-okazja-i2681467104.html[/url] [url]http://allegro.pl/magnetyczny-kogut-elektra-12v-i2680940624.html[/url]

[quote="FachowiecPL"]W belce miałeś 9V silnik i stabilizator jak go tu wlutowałeś bez stabilizatora to szybciej się kręci [/quote] Znalazłem stary mechanizm - nie ma tam grama elektroniki - przewód zasilający idzie do żarówki i na silnik. Poza tym pisze na nim jak byk 12V. Tak więc zostaje ostatnie możliwość - różne przełożenia; ilość zębów na trzpieniu obrotowym musi się różnić, bo ślimaki już przekładałem.

Nie ma bata, cała ta elektronika po przyjrzeniu się bliższym dwie diody prostownicze, tak więc zdecydowanie nie stabilizator. Poza tym silniki 9V były z tego co zdążyłem wywnioskować w serii ES, a nie AS. Zmiana żarówki na 12V/55W nie przyniosła żadnego skutku. Tak wygląda mechanizm (chyba że nie o takie zdjęcie chodziło): [url=http://imageshack.us/photo/my-images/832/18092012032.jpg/][img]http://imageshack.us/a/img832/1059/18092012032.th.jpg[/img][/url] Coraz bardziej myślę nad powrotem do silnika 24V jednak

[quote="Przemek"]Jeden LR015 jest mój, więc kłócicie się ewentualnie o drugiego - nie ma bata [/quote] Przytuliłbym drugiego, ale... no zawsze takie okazje się trafiają jak nie mam kasy Aktualnie muszę autko zrobić, i zbieram na ciężarówkę więc...

LBX-14 od stówki: [url]http://allegro.pl/lampa-kogut-oswietlenie-alarmowe-lbx14-24v-i2634901612.html[/url] Nie mam pojęcia co to za marka, ale jeśli dobra to okazja: [url]http://allegro.pl/koguty-ostrzegawcze-stroboskopowe-uke-i2625637335.html[/url] Zura 1120 od 250zł: [url]http://allegro.pl/zura-1120-digital-12v-i2634108234.html[/url] FS LR 015 od 80zł: [url]http://allegro.pl/lampy-ostrzegawwcze-federal-signal-lr-015-okazja-i2615060398.html[/url] LBS-5 od teraz za 31zł: [url]http://allegro.pl/stary-kogut-policyjny-i2619186666.html[/url] Jak komuś brakuje LBO-10 do kolekcji: [url]http://allegro.pl/kogut-lampa-blyskowa-elektra-12v-i2621002456.html[/url]

[b]fedlight[/b] ile Ty tego masz?

Ok, jak będę w domu to zobaczę co ja tam mam w sumie - stabilizator czy coś... Jakaś elektronika jest, ale nie przyglądałem się dokładniej... A odnośnie pozostałych uwag - lampa była sprawdzana na prostowniku 12V (tym samym) oraz na Starze 24V, i na tej samej żarówce (ciągle 24V/70W) - czyżby to mogło mieć wpływ na szybkość obrotów i to aż w takim stopniu? Przełożę żarówkę na 12V/55W i zobaczę czy to coś dało. P.S. Cholernie ciężko trafić żeby wszystkie wkręty mechanizmu równo weszły... Ja się poddałem na razie z wynikiem 3/4.

Hejka Trafiłem na dziwny problem prawdę mówiąc: kiedyś wcześniej gdy była potrzebna lampa pojedyncza na tył wozu (12V) wziąłem zepsutego LBX-a i wsadziłem do niego mechanizm obrotowy z potrzaskanej belki - rzeźba jak diabli, ale wygląda i działa jak oryginał. Jakiś czas temu jednak na dach drugiego auta wleciała belka strobo, więc automatycznie jeden z kogutów pojedynczych (LBX na 24V) poleciał na tył, drugi jest w zapasie, a dotychczasowa tylna lampa mi wpadła w ręce - LBO-10/24V z 1999r. Plan prosty: w mniejszym aucie i tak jest dziura na drugi kogut z tyłu, instalacja też jest, trzeba tylko przerobić lampę na 12V... Tak więc wziąłem silnik z drugiego mechanizmu wcześniej wspomnianej belki i przelutowałem silnik... Jakieś było moje zdziwienie, gdy po poskładaniu wszystkiego do kupy lampa zgłupiała - obraca się o wiele ze szybko, tak na oko ze dwa razy szybciej niż powinna I teraz zgłupiałem, bo nie wiem czy to wina przełożenia przekładni, czy samego silnika - w drugim mechanizmie z belki wszystko działa ok, a raczej dwóch różnych tam nie wsadzili... Szczerze mówiąc nie wiem jak ugryźć ten temat, ale zastanawiam się nad założeniem ponownie silnika na 24V, bo jak sprawdzałem wcześniej na prostowniku to na 12V zasilaniu kręcił też całkiem przyzwoicie... Rzekłbym tak jak normalnie, czego już całkiem nie rozumiem Jaka jest wasza opinia/doświadczenia? Założyć 24V silnik? Dla ścisłości Silnik 24V: AS-4/1.5 =24V Silnik 12V: AS-4/1.5EP =12V Dodam tylko że ślimaki już zamieniłem - brak zmian....

[quote="bemol"]Ktoś wie co to za model? Na naklejce kiepsko widać. http://allegro.pl/lapmpa-kogut-mechanic ... 18553.html Mechanizm wygląda normalnie, ale obudowa ani od LBO-10, ani -10T, ani -10k1 ani -2000?[/quote] Ja tak miałem z LAP-em; koleś sprzedawał "kogut duży niebieski" czy coś w tym stylu, i za chiny nie wiedział co to w sumie jest Zaryzykowałem mimo iż mogłem trafić na perfidną chińską podróbę, ale zakupiłem prawdziwego LAP-260 za grosze. Tylko faktycznie tutaj cenowo to już nie jest taka okazja - dokładasz 80-90zł i masz nówkę A jeśli nie wiadomo co to... Hmm, jakby to ująć - może to jakiś składak? Ja kiedyś wsadziłem do LBX-a 11 mechanizm obrotowy z belki LZ i też to działa, tylko jakby zajrzeć do środka to człowiek też nie bardzo będzie wiedział co jest grane A propos okazji: LBS-5 pomarańczowy ze zwykłą żarówką od 19.90+przesyłka: http://allegro.pl/kogut-lampa-blyskowa- ... 41662.html Tutaj też cenowo nie ma tragedii - kilka sztuk LBS-5, nówki i używki: http://allegro.pl/uaz-gaz-lampa-kogut-i2595463449.html

Dzięki za odpowiedzi U mnie są faktycznie czerwone kropki przy konektorach, więc problemu nie przewiduję

Jak w temacie - jak to połączyć? Wiem że na poprzednim forum to było, ale nie pamiętam, a tamto zresztą przepadło...

Chyba faktycznie odwołanie do materiałów szkoleniowych dla kierowców straży pożarnych będzie tutaj najlepszym pomysłem, bo szukanie paragrafów na siłę nic nie da. P.S. Foto z prasy - jedyne na którym widać obiekt problemów, gdyż po przybyciu służb ratowniczych i całkowitym zamknięciu ruchu na drodze dojazdowej usunąłem auto na miejsce parkingowe. [url=http://imageshack.us/photo/my-images/221/bmwkogut.jpg/][img]http://img221.imageshack.us/img221/5435/bmwkogut.th.jpg[/img][/url]

Panowie, prosta sprawa by się wydawało: czy w momencie najechania na wypadek, przed przybyciem służb ratowniczych, nie mając w aucie nic innego zabezpieczylibyście rozbite auto przed najechaniem blokując pas na którym stoi własnym autem dodatkowo z żółtym kogutem? Ja tak ostatnio zrobiłem - moim zdaniem postąpiłem właściwie, zwłaszcza że jako strażak mogłem w miarę możliwości przy okazji udzielić pierwszej pomocy poszkodowanym. Co więcej jako kierowcę w straży uczono mnie takiego postępowania w akcji. Ani policja, ani straż nie miała uwag do takiego zachowania. Ale ktoś miał. Problem zrobił mi mój pracodawca (jestem strażakiem dyżurnym w CH na terenie którego doszło do zdarzenia; tyle że tego dnia dorabiałem na innym stanowisku). Zarzut dotyczył użycia auta z pomarańczowym kogutem, zwłaszcza tego koguta i blokowania dojazdu służbom (dojazd był). Teraz już jest "musztarda po obiedzie", ale szukam jakiegoś przepisu prawnego na przyszłość, bo jakoś do nikogo nie przemawia zapis o zamiennym stosowaniu koguta z trójkątem ostrzegawczym, bo to jest "w razie awarii"...

Dzięki Iceman, rozwiałeś moje wątpliwości W poniedziałek dzwonię do Terenowca po klosz i uszczelkę Ogólnie jestem zadowolony, tylko ten atest do 70mph (nieco ponad 110km/h) czyni tą lampę średnio użyteczną dla pojazdów uprzywilejowanych (chyba że czerwoną do pilotowania kolumn)...

Rozbudowuję powoli swoją kolekcję - dzisiaj pocztą przyszedł zakupiony na allegro LAP-259 niebieski (a przynajmniej tak sądzę, bo LAP nigdzie na nim nie pisze, jest za to logo terenowca ). Po 5 minutach naprawy (przetarty kabel ) lampa ożyła Jednak zastanawia mnie pewna rzecz, o której to będą wiedzieć z pewności Ci, którzy LAP-a w ręce mieli: otóż czy między kloszem a podstawą znajduje się jakaś uszczelka? Bo jak wiadomo klosz jest wkręcany, a w moim przypadku po wkręceniu ma luzy i lata cały Z tego co zauważyłem to poprzedni właściciel załatwił sprawę klajstrując klosz do podstawy lampy czarnym silikonem... Ale lampa ma być egzemplarzem kolekcjonerskim (co jeszcze przemyślę jak dowiem się ile kosztuje klosz pomarańczowy ) więc taka rzeźba nie wypada... Choć mam pomysł na przymierzenie gumki od weków A i jeszcze jedna rzecz: na stronie producenta wyczytałem że produkuje też lampy halogenowe [b]wielonapięciowe[/b] (w tym przypadku byłby to LAP-260) - ktoś zna jakieś szczegóły, np. co trzeba w nich przestawić żeby wszedł "tryb 24V"? Bo na mojej lampie jest naklejka od wewnątrz "24V", a żarówka jest na 12V i z tego co oglądałem na YT kręci też z normalną szybkością na 12V [url=http://imageshack.us/photo/my-images/708/20120817061.jpg/][img]http://img708.imageshack.us/img708/1903/20120817061.th.jpg[/img][/url] <= Zaraz po rozpakowaniu wziąłem się do naprawy [url=http://imageshack.us/photo/my-images/525/20120817066.jpg/][img]http://img525.imageshack.us/img525/3067/20120817066.th.jpg[/img][/url] [url=http://imageshack.us/photo/my-images/198/20120817065.jpg/][img]http://img198.imageshack.us/img198/1309/20120817065.th.jpg[/img][/url] <= Zdjęcia pokazujące gdzie natknąłem się na oznaczenie 24V. [url=http://imageshack.us/photo/my-images/232/20120817063.jpg/][img]http://img232.imageshack.us/img232/406/20120817063.th.jpg[/img][/url] [url=http://imageshack.us/photo/my-images/29/20120817072.jpg/][img]http://img29.imageshack.us/img29/6745/20120817072.th.jpg[/img][/url] [youtube]HHI1Bj-Ey4c[/youtube]

Ok, dostałem przesyłkę i widzę że błyskowniki do lamp też sam robiłeś Trafo już rozpoznałem jako TZ-1, a palniki są spiralne pewnie czyżby [url=http://www.nowyelektronik.pl/searchsklep.php?mode=opis&nr=58708&Palnik%20Ksenonowy%20Spiralny%20%28Hal.%29%20[BH0647]&nadkat=%ACr%F3d%B3a%20%A6wiat%B3a&kat=%AFAR%D3WKI&nazwa=Palniki%20stroboskopowe]takie[/url]? Jeśli tak to ostatnie pytanie pozostaje o model wtyczki... 3-pinowy męski Molex?

[quote="fedlight"]Oczywiście jeśli chcesz to możesz zrobić sobie sam takie lampy strobo do grila. Lampa niebieska (ok30zł z wesemu)+ palnik(35zł)+ trafo(12zł)+ kabel + wtyczka(50gr).[/quote] Jestem więcej niż zainteresowany Obudowy lamp mam po oryginalnych ZLN-ach w których spalił się przemiennik, więc jestem zainteresowany skąd (gdzie kupić) i jaka jest reszta części - jednym słowem szczegóły, parametry