Krzysztof Połeć

Administrator
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    390

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

Odpowiedzi dodane przez Krzysztof Połeć

  3. anty-bot

    w Hyde Park

    Napisano

    dokładnie... co dzień walczymy z Przemkiem z tych badziewiem :/ 111 wprowadzamy zmiany w ustawieniach antyspamowych i pomaga to ale na kilka dni :) Ale damy rade :)555

  4. Sprzedam madulator AS400 -100W 5modulacji+Horn+Syr.R

    w Sprzedam

    Napisano

    Witam wszystkich, Mam do zaoferowania modulator AS400. [u]Dla zainteresowanych mogę przesłać pełną instrukcję i plik z najnowszymi modulacjami.[/u] DANE TECHNICZNE Sekcja syreny Napięcie wejściowe 10～16VDC (minus na masie) Pobór prądu 8.5 Amps przy 13.6VDC Prąd czuwania mniej niż 35 mA Napięcie wyjściowe 100W przy 12VDC Temperatura pracy Od -30˚C do +65˚C Waga 1kg Sekcja oświetlenia Ilość kanałów sterowania 2 Kanał 1 Max 10A Kanał 2 Max 10A Modulacje: Wail,Yelp,Hi-Lo,Priority,IT-Lo,2 x eAir-HORN, Syrena Ręczna. cena:450 zł kontakt:500-288-284 [img]http://fedlightfoto.strefa.pl/4.11.2013/FL1.jpg[/img] [img]http://fedlightfoto.strefa.pl/4.11.2013/FL2.jpg[/img] [img]http://fedlightfoto.strefa.pl/4.11.2013/FL3.jpg[/img] [img]http://fedlightfoto.strefa.pl/4.11.2013/FL4.jpg[/img] [img]http://fedlightfoto.strefa.pl/4.11.2013/FL5.jpg[/img]

  5. PA300, Aerodynic itd...

    w Kupię

    Napisano

    myślałem nad tą belką tylko cena jest dość wysoka jak na taki stan belki. Sprzedawca twierdzi że tylko jeden jest walnięty ale zdjęcia pokazują co innego. Wymiana kloszy do tej własnie belki to koszt (202$+ wysyłka do polski ok 70$)

  13. Odpowiedni dobór nagłośnienia ostrzegawczego

    w Artykuły

    Napisano · Edytowane przez Przemek

    min37.jpg

    Odpowiedni dobór nagłośnienia ostrzegawczego w pojeździe uprzywilejowanym to więcej niż połowa sukcesu! Ostatnimi czasy spotykamy się z pięknymi pojazdami ratowniczymi. Niestety zdarza się, że wykonawcy zwyczajnie nie używają logicznego myślenia montując wylot głośnika skierowany w dół lub zasłonięty zderzakiem lub innymi częściami pojazdów. Szczytem głupoty jest montaż wylotu głośnika w przeciwną stronę do kierunku jazdy.

    Alarmowa jazda jest bardzo trudna i niebezpieczna!  Najwięcej zdarzeń drogowych z udziałem pojazdów uprzywilejowanych dochodzi właśnie na skrzyżowaniach.

    W Stanach Zjednoczonych pojazdy policji biorące udział w akcji powodują 6000-8000 kolizji, w których rannych zostaje 20,000 osób a ginie 300-400.

    52% wszystkich wypadków z udziałem pojazdu uprzywilejowanego ma miejsce na skrzyżowaniach lub w ich pobliżu.

    Najpierw słychać, później widać!

    Przykładem jest model poniższego skrzyżowania. Pojazd numer 3 niema szans zobaczyć pojazdu uprzywilejowanego z numerem 5 i odpowiednio wcześniej zareagować. Efektem pośpiechu, zmęczenia i niedostosowania się do przepisów jest wypadek!

    11.jpg

    Nagłośnienie ostrzegawcze, które jest poprawnie zainstalowane i posiada kilka modulacji oraz sygnał AIR HORN zwiększa zasięg słyszalności. W tym przypadku użycie nagłośnienia zwiększa bezpieczeństwo i zwiększa szanse na podjęcie reakcji przez kierującego pojazdem numer 3.

    22.jpg

    JAK ZAINSTALOWAĆ NAGŁOŚNIENIE OSTRZEGAWCZE (GŁOŚNIK) W POJEŹDZIE ?

    Zestaw nagłośnienia ostrzegawczego składa się z 2 części. Pierwsza to urządzenie modulujące i wzmacniające dźwięk zwane modulatorem dźwiękowym oraz głośnik, który wyemituje dźwięk.

    Prostszym rozwiązaniem jest zastosowanie głośnika w lampie zespolonej. Jednak pamiętajmy, że wylot głośnika (kratka głośnikowa) MUSI BYĆ SKIEROWANA W KIERUNKU JAZDY ( DO PRZODU)!!! 

    Kolejnym rozwiązaniem jest zastosowanie głośnika przeznaczonego do montażu w komorze silnikowej. Ta opcja wymaga więcej pracy i logicznego myślenia. Głośnik należy zamocować w taki sposób, aby on sam nie spowodował uszkodzeń pojazdu. BEZWZGLĘDNIE należy pamiętać, aby przed wylotem głośnika nie znajdowały się takie elementy pojazdu jak zderzak czy chłodnica. Głośnik powinien być wysunięty maksymalnie do przodu pojazdu tak, aby wylot „był czysty”.

    gl1.jpg

    prawo1.jpg

    Dobór modulatora pod kątek funkcji.

    Wychodzimy z założenia, że im prostsze urządzenie w obsłudze tym lepsze. W pojazdach uprzywilejowanych jest wystarczająco dużo wyświetlaczy, guzików, przełączników i innego rodzaju panelów sterujących. 

    Pierwszą kwestią jest ustalenie, czego potrzebujemy. Czy ma być to prosty modulator posiadający sterowanie oświetleniem ostrzegawczym i modulacjami czy rozbudowany sterownik posiadający sekwencyjne sterowanie oświetleniem, falą świetlną, nagłośnieniem, oświetleniem roboczym i dodatkowym oświetleniem ostrzegawczym.

    Funkcje, które na pewno będą przydatne to:

    -sygnał AIR HORN –jest to modulacja przypominająca klakson pneumatyczny.

    -modulacje: PIES (YELP), WILK (WAIL), 2 ton (Hi-Lo DE) oraz modulacja „ SZYBKA” nazywana FAST WAIL, Priority itp.

    -sterowanie oświetleniem (2 lub 3 kanały) 

     

    Moc 100W czy 150W a może 120db?

    Moc głośników sygnałów dźwiękowych 100 W a nawet 150 W nie jest parametrem wystarczającym do określenia skuteczności ostrzegawczej sygnalizacji dźwiękowej pojazdów uprzywilejowanych. Parametry definiujące skuteczność ostrzegawczej sygnalizacji dźwiękowej jest poziom ciśnienia akustycznego (dB)

    db749fb1f7d74d9ab8190a68493504ef.png

    • mocy i charakterystyki widmowej generatora sygnałów akustycznych,
    • dopasowania impedancji głośnika i generatora (napięcie wyjściowe na głośnik),
    • charakterystyki widmowej zastosowanego głośnika w pasmach częstotliwości generowanych przez generator,
    • efektywności głośnika.

    Ideałem są modulatory osiągające 100 dB (A)÷121 dB (A)

  14. Tapatalk

    w Sprawy administracyjne

    Napisano · Edytowane przez Przemek
    Usunięte znaczniki BBcode

    Zapoznałem się z problemem. Na przyszły tydzień planuje małe prace techniczne mające na celu poprawienie działania portalu. Mod tapatalk zostanie wprowadzony.