Przemek

Administrator
  • Liczba zawartości

    1 225
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    40

Odpowiedzi dodane przez Przemek


  1. W tym odcinku wideoporadnika przedstawię Wam jeden z bardziej kontrowersyjnych generatorów dźwięków. Mowa oczywiście o generatorze STBS-150 marki STROBOS z Trzebini.

    Urządzenie, które testowałem przeznaczone jest do instalacji o napięciu zasilania 12V, a według deklaracji producenta moc muzyczna wynosi 150W. Ponadto producent zapewnia, że urządzenie obsługuje głośniki o impedancji od 6 do 11 Ohmów oraz 5 kanałów wyjściowych dla świateł.

     

    Generator posiada 6 modulacji:

    • WAIL,
    • WAIL2,
    • YELP,
    • YELP2,
    • PRIORITY,
    • HI-LO.

    Zestaw STBS-150+P
    fot. Zestaw STBS-150+P od producenta STROBOS.

      Ciekawostką jest to, że mamy możliwość zaprogramowania wybranej modulacji pod konkretnym przyciskiem S1, S2 lub S3. Generator posiada także funkcję MIX dzięki której wzmacniacz sam zmienia daną modulację w trybach co 3 sekundy lub 8 sekund - użytkownik może sam wybrać (przytrzymując przez min. 4 sekundy przycisk MIX).

      STBS-150 obsługuje dwa tryby: DZIEŃ i NOC. W trybie nocnym generator wyje z mniejszą siłą oraz gdy jest podłączona lampa klasy drugiej (homologacja TB2) - świeci z mniejszą mocą.

      Wartym wspomnienia jest także to, że generator można obsługiwać za pomocą dodatkowego pojedynczego przycisku.

      • Pierwsze wciśnięcie włącza syrenę wraz z niebieskimi światłami ostrzegawczymi,
      • Drugie wciśnięcie wyłącza syrenę i pozostawia niebieskie światła ostrzegawcze,
      • Trzecie wciśnięcie wyłącza także niebieskie światła - generator pozostaje w stanie czuwania.

      Szkoda jednakże, że lampki kontrolne na pojedynczym przycisku (grzybku) nie wskazują tego co zmienia się za pomocą większego manipulatora. Tutaj należałoby to poprawić.

      Instrukcja obsługi i schemat znajdziecie tutaj:

      Jak wygląda obsługa urządzenia i jak to brzmi? Odpowiedź znajdziecie w poniższym wideo:

      Jeśli chcesz możesz nas wesprzeć stawiając wirtualną kawę.
      Będzie nam niezmiernie miło za każdy nawet najmniejszy datek!

      Postaw mi kawę na buycoffee.to

       

      Zdjęcia generatora STBS-150

      pilot.jpg

      fot. Manipulator STROBOS - STBS-150.

      pilot tył.jpg

      fot. Tył  manipulatora STROBOS - STBS-150.

      uchwyt pilota.jpg

      fot. Uchwyt manipulatora STROBOS - STBS-150.

      przycisk front.jpg

      fot. Dodatkowy pilot do obsługi wzmacniacza STROBOS - STBS-150 (rzut z przodu).

      przycisk.jpg

      fot. Dodatkowy pilot do obsługi wzmacniacza STROBOS - STBS-150.

      przycisk back.jpg

      fot. Dodatkowy pilot do obsługi wzmacniacza STROBOS - STBS-150 (tył).

      pilot on.jpg

      fot. Podświetlenie manipulatora STROBOS - STBS-150.

      pilot dark.jpg

      fot. Podświetlenie manipulatora STROBOS - STBS-150 nocą.

      generator gniazda.jpg

      fot. Gniazda w centralce generatora STROBOS - STBS-150.

      wzmacniacz stbs150.jpg

      fot. Centralka generatora STROBOS - STBS-150.

      Numer homologacji R10

      fot. Numer homologacji R10 EKG ONZ generatora STBS-150.

      kabel sterowania.jpg

      fot. Kabel do przedłużenia sterowania manipulatorem.

      kabel.jpg

      fot. Kabel zasilający centralkę STBS-150.

      kable.jpg

      fot. Zestaw kabli zasilająco-sterujących centralką STBS-150 oraz czujnikiem natężenia światła.

      płytka.jpg

      fot. Płytka z czujnikiem natężenia światła do obsługi klasy drugiej światłości (dot. homologacji lampy TB2).

      kostka .jpg

      fot. Kostka do kabli od wzmacniacza generatora.

      bezpieczniki.jpg

      fot. Bezpieczniki oraz wkręty mocujące centralkę do podłoża.

      zestaw STBS150.jpg

      fot. Zestaw STROBOS - STBS-150+P.

      etykieta.jpg

      fot. Etykieta z kartonu generatora STBS-150.


      View full artykul


    • Dobrze Radku kojarzyłeś ? Stosuję folię 0,5-1 mm pod plafony L do nauki jazdy i powiem szczerze, że folię dobrze wymieniać regularnie co 3 lata. Promienie UV robią swoje i niestety później jej w żaden sposób nie ściągniesz jeśli będziesz korzystał wciąż z tej samej folii. Rozwarstwia się, schodzi w strzępach niekiedy razem z lakierem.

      Ogólnie po jej ściągnięciu masz piękny lakier - no może niekiedy klej zostać po tej folii, ale wtedy najlepiej go usunąć środkiem od K2 o nazwie "TAR REMOVER" w spray'u, albo innym podobnie działającym specyfikiem do usuwania smoły, asfaltu i kleju z lakieru. No ewentualnie denaturat, ale śmierdzi i się namachasz ścierką ?

      Śladu generalnie nie ma, więc o to się nie martw ?

      • Like 1

    • Ogólnie lampy nie da rady podłączyć bezpośrednio do generatora. Powinieneś skorzystać z przekaźnika samochodowego i poprzez niego podłączyć lampę do generatora, aby mógł nią sterować. Schemat jak znajdę na komputerze to tutaj go dodam ?


    • Dzisiaj przedstawiamy nową serię odcinków z prezentacjami produktów oświetlenia i nagłośnienia ostrzegawczego. Na start idzie najnowsza belka stosowana na policyjnych radiowozach polskiej policji w 2021 roku od Zakładów Elektromechanicznych "ELEKTRA" S.I. z Warszawy. Mowa tu o belce niskoprofilowej Slender o nazwie LZN-POL-2.

       

       

      W filmie skupiamy się w szczególności na:

      • budowie lampy (klosze, kształtowniki),
      • oświetlenie belki (moduły, diody),
      • (TB2) druga klasa światłości (czujnik zmierzchu),
      • optyka modułów (soczewki szerokokątne),
      • idea działania lampy i modułów dual-color (działanie modułów głównych, modułu czerwonego do pilotażu pojazdów uprzywilejowanych, lamp roboczych przednich (Take Down) oraz bocznych (Alley Lights),
      • sprawdzenie obecności zakłóceń elektromagnetycznych,
      • co powodują owe zakłócenia?
      • synchronizacja z innymi lampami,
      • sterowanie lampami DZIEŃ - NOC (TB2).

      Wszelkie szczegóły w poniższym filmie:

      Jeśli chcesz możesz nas wesprzeć stawiając wirtualną kawę.
      Będzie nam niezmiernie miło za każdy nawet najmniejszy datek!

      Postaw mi kawę na buycoffee.to


      View full artykul


    • Dziś chcemy Wam zaprezentować w jak prawidłowy sposób dokonać pomiaru poziomu dźwięku sygnałów dźwiękowych używanych w pojazdach uprzywilejowanych w ruchu drogowym. Niekiedy jesteście ciekawi jak głośna jest syrena zestawiona z głośnikiem w wozie strażackim, ambulansie, radiowozie? Zobaczcie jak tego dokonać.

      Bazujemy tu na przepisach Regulaminu nr 28 EKG ONZ (Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych) o Jednolitych przepisach dotyczących homologacji dźwiękowych urządzeń ostrzegawczych oraz pojazdów silnikowych w odniesieniu do sygnałów dźwiękowych.

      Podstawę prawną w całości znajdziecie tutaj:
      https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2011:323:0033:0045:PL:PDF

      Jednakże skupmy się na tych przepisach, które zezwolą nam na pomiary na przykład zestawu składającego się z generatora sygnałów ostrzegawczych (syreny) wraz z głośnikiem zainstalowanym już w pojeździe uprzywilejowanym. Generalnie, aby dokonać jakiegokolwiek pomiaru powinniśmy posiadać całkujący miernik poziomu dźwięku, który odpowiada specyfikacjom podanym w poniższym przepisie Regulaminu nr 28.

      Cytat

      6.2.2. Pomiary poziomu ciśnienia akustycznego dokonywane są przy użyciu precyzyjnego miernika poziomu dźwięku klasy 1, odpowiadającego specyfikacji podanej w publikacji nr 651 IEC, wydanie pierwsze (1979 r.). Wszystkie pomiary należy przeprowadzać z zastosowaniem stałej czasowej „F”. Przy pomiarach całkowitych poziomów ciśnienia akustycznego należy zastosować krzywą korek­cyjną A. Przy pomiarze spektrum emitowanego dźwięku należy zastosować transformatę sygnału akustycznego Fouriera.

       

      To tyle jeśli chodzi o urządzenie, które dokona pomiaru, a co z zestawem, który chcecie zmierzyć? Oto specyfikacja:

       

      Cytat

      14. SPECYFIKACJE

      Pojazd powinien spełniać następujące wymogi:

      14.1. Dźwiękowe urządzenie/urządzenia ostrzegawcze (lub system) zamontowane w pojeździe powinny być typu homologowanego zgodnie z niniejszym regulaminem.Dźwiękowe urządzenia klasy II homologowane zgodnie z niniejszym regulaminem w jego pier­wotnej postaci, i dlatego nieposiadające symbolu II w znaku homologacji, mogą nadal być monto­wane w pojazdach, których dotyczy wniosek o homologację zgodnie z niniejszym regulaminem.

      14.2. Napięcie probiercze powinno odpowiadać wielkości podanej w pkt 6.2.3 niniejszego regulaminu.

      14.3. Pomiarów ciśnienia akustycznego należy dokonywać w warunkach określonych w pkt 6.2.2 niniej­szego regulaminu

      14.4. Ważony poziom dźwięku A emitowanego przez urządzenie zamontowane w pojeździe mierzony jest 7 m przed pojazdem umieszczonym na otwartej przestrzeni, na możliwie jak najbardziej gładkim podłożu oraz, w przypadku urządzeń zasilanych prądem stałym, przy wyłączonym silniku.PLL 323/40 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 6.12.2011

      14.5. Mikrofon przyrządu pomiarowego umieszcza się w przybliżeniu we wzdłużnej płaszczyźnie środ­kowej pojazdu.

      14.6. Poziom ciśnienia akustycznego szumu tła oraz szumów wywoływanych przez wiatr musi być co najmniej 10 dB(A) poniżej poziomu mierzonego dźwięku.

      14.7. Maksymalny poziom ciśnienia akustycznego ustalany jest na wysokości między 0,5–1,5 m ponad poziomem podłoża.

      Jak to wygląda w praktyce i na co dokładnie zwrócić uwagę ukazane jest w krótkim materiale wideo:

      Jeśli chcesz możesz nas wesprzeć stawiając wirtualną kawę.
      Będzie nam niezmiernie miło za każdy nawet najmniejszy datek!

      Postaw mi kawę na buycoffee.to


      View full artykul

      • Like 1

    • Ooo! Takie recenzje czyta się z czystą przyjemnością! ?

      Szkoda, że nie ma instrukcji elektronicznej, ani papierowej. Widziałem go już na targach policyjnych 3 lata temu i instrukcja do tego czasu mogłaby powstać - nawet wydrukowana kartka A4 wrzucona do kartonu.

      Jednakże tym "Quackler'em" to mnie zaskoczyłeś ?