Radhezz

Nie szukaj, wiem o co Ci chodzi Tyle że z tego co ja zrozumiałem ta lampa ma może i podobną energię błysku, ale chyba ładuje się wolniej - to wynika z zastosowanych elementów. Można by popracować nad przetwornicą i wtedy może wyszedł by z tego jakiś sensowny wkład zastępczy do starego LBX-a.

Nołp, transformator nie zadziała jeśli przyłożysz mu napięcie stałe To zmienny przepływ prądu wzbudza zmienne pole magnetyczne, które indukuje SEM w uzwojeniu pierwotnym Czyli nawet LBX-1 ma taki "generator" kluczujący do zasilania trafa. Dla prądu stałego kondensator jest przerwą w obwodzie, a cewka kawałkiem drutu - pomijając stany nieustalone. Czarna magia indukcyjności Tak na serio to im większa częstotliwość to ztcw w pewnym zakresie większa moc - problemem jest jednak rdzeń nie przystosowany do wysokich częstotliwości - od 300-400Hz zabawa z trafem sieciowym przestaje być opłacalna

Owszem są, ale taki transformator jak w LBX to nie jest towar powszechnie dostępny. Czysto teoretycznie można użyć transformatora sieciowego 9/230, ale to trzeba dobrze jeszcze policzyć, żeby jeden błysk nie wychodził co 20 sekund Ja tam jeśli chodzi o indukcyjności to trzymam się od tego raczej z daleka - elektronika analogowa nigdy nie była moją mocną stroną, a ta część wygląda poniekąd jak czarna magia I tak np. nie do końca wiem jak na parametry pracy transformatora sieciowego 50Hz wpłynęłoby podniesienie częstotliwości do zalecanej granicznej 300-400Hz. Od czegoś trzeba zacząć - najle

Dobrze, poza tym, że przetwornica projektowana jest stricte do zasilania stroboskopu, czyli napięcie jest wyższe niż 230V - dochodzi od 300V do 400-450V. Nawiasem mówiąc napięcie maksymalne w stroboskopach zasilanych z sieci 230VAC dochodzi do ponad 320V, bez stosowania żadnych przetwornic. Blok sterowania jest na niższe napięcie, z reguły niższe od napięcia zasilania pobieranego z wozu - przypuszczam że albo jest to rozwiązanie z układem NE555 i licznikiem, albo w bardziej zaawansowanych produktach sterowanie mikroprocesorowe. Natomiast sam stroboskop zbyt skomplikowany nie jest. Teraz

Nie zrozumiałeś mnie chyba - miałem na myśli typowe urządzenia tego typu do lamp stroboskopowych, takie jak używane przez Elektrę w belkach LZ (nowszego typu) i LZP przetwornice napięcia PSLZ-2Xp (wersja 4Xp pewnie też istnieje), lub taki jak zastosowałem do oświetlenia Stara w jednostce, a zakupiony od kolegi fedlight Whelen UPS-64LX. Ten drugi ma 4 wyjścia do palników pogrupowane w dwie grupy (A i B), ma kilka patternów błysków wbudowane, jest wielonapięciowy (12-24), i jeszcze parę innych bajerów tam ma. W każdym razie pomysł wygląda tak, że jak elektronika w środku padnie, to wyprowadz

Powiem tak: skończyłem renowację swojego LBX-1, i powoli zabieram się za stworzenie z resztek które pozostały wersji pod zewnętrzny zasilacz stroboskopowy, z wtyczkami standardowymi. Ten LBX do auta nie pójdzie, będzie bardziej pokazowy, bo sterownik który teraz do niego mam jest na 230V.

Ja nie pisałem, bo tego LBX-a nie znalazłem, ale dosłownie na dniach dorwałem dwa LBX-y z dodatkową płytką (opisane Xelux) - jeden to LBX-1 na 12V, a drugi to LBX-4 na 24V, ale różnią się tylko tą małą płytką z tego co zauważyłem - tylko czy temat jest jeszcze aktualny, czy już LED siedzi?

A coś więcej? Skąd wziąłeś te oznaczenia, z płytki?

Wysyp LBX-ów widzę No ale cóż, u mnie koniec funduszy, już i tak dzisiaj kupiłem LBX-a za niecałe 60zł

Nie chciałem, ale społeczność mamy tak małą, że trudno sobie nie wchodzić w drogę Syrena najprawdopodobniej wyląduje na wozie strażackim - Starze - zastępując, lub akompaniując zestawowi HSGP-M Horn-a

Dziękować Przemku, TSR-200 jest moje za bezcen

[quote="Daro"]Dzisiaj widziałem w wiadomościach że Milicja czy Policja w Białorusi ma zamontowane belki Aerodynic [/quote]Optymista Te belki to lokalne podróby - pewnie taka historia jak z naszą belką Elektra LZ i angielskim Premier Hazard Maxim. Tzn. tak: belka LZ jest kopią Maxima, wizualnie z odległości czy na zdjęciu nie poznasz czy to nasz czy anglik - dopiero z bliska widać różnicę. Widziałem akurat raz Maxima na żywo zdjętego z auta i powiem że wyrób ten jest nieco niższy i szerszy (proporcjonalnie tak na oko) od naszych belek. W środku niestety nie widziałem jak to wygląda, ale w ty

Elo Krótka piłka dotycząca modyfikacji lamp krajowych - wiem że wkładając do belki która niegdyś była mechaniczna przetwornicę PSLZ-2Xp i dwa błyskowniki BLLZP-2Xp możemy uzyskać belkę "jak z fabryki", ale z kosztami to mi już nie wygląda. W związku z tym dwa pytania: gdzie można dostać samą soczewkę fresnela do błyskownika? Coś mi mówi że będzie w katalogu części zamiennych Elektry ale może jest jakieś inne źródło? No i druga ważniejsza część - generator. Miałem tutaj zakupiony od kolegi z forum Whelen UPS-64LX i byłem z niego bardzo zadowolony, ale zgodnie z instrukcją nie można go stosowa

Hmm... mam parę dni wolnego to pokopię i spróbuję odnaleźć elektronikę z mojego LBX-a, może akurat będzie to coś podobnego, bo coś mi się we łbie kojarzy że u mnie też była dodatkowa płytka...

[quote="bemol"]Hm, dawno mnie nie było na forum, ale ponawiam propozycję spotkania we Wrocławiu. Są jacyś chętni?[/quote] Zimno już ;P

Cewka i kontaktron to rzeczywiście jakiś dziwny żart... Wiadomo że jako element mechaniczny taki układ popracuje krócej niż odpowiadający mu "elektronik". Co do tematu że można to znaleźć w LBO to powiem tak: WAT? Inna bajka że Elektra lubi/lubiła wprowadzać do swoich wyrobów różne modyfikacje nie zmieniając wyglądu z zewnątrz, ani oznaczenia modelu. I tak przykładowo można spotkać LBO-10 z trzema silnikami (dwa AS i jeden stabilizowany ES) lub z niskim bądź wysokim osadzeniem mechanizmu (przy niskim wyższy jest wspornik odbłyśnika i sam cokół żarówki). W LBO-10K z tego co wiem były wersje

No to gitara Co do osobliwości... Na płytce "mojego" LBX-a jest napis LBX-1, a to wersja na 24V Rok produkcji 1986 i naklejka LBX-1 znowu na soczewce. Nie mam pojęcia gdzie ta płytka (kompletna z palnikiem) mi przepadła w czasie przeprowadzki Sama lampa "żyje" jako LBO dalej, ale przyznam że żałuję decyzji o przeróbce...

A tam, to by tylko "trochę" zabolało A wracając do naprawy - wyzwalanie działa impulsowo bo inaczej nie może. Nie mam lampy nigdzie przy sobie żeby to ogarnąć, ale tam musi być jakiś tranzystor który po naładowaniu kondensatorów głównych do odpowiedniego napięcia powinien strzelić impuls do trafo - i w tej okolicy bym raczej szukał.

[quote="kamilk"]wymieniony palnik i zero błysku, sprawdziłem napięcie na anodzie i katodzie palnika,czyli na mosiężnych zaciskach i mam 445V . Czyli poległa część odpowiadająca za wyzwalanie błysku lub/i generowanie jego. Jaka jest wasza opinia ?.[/quote] Moje opinia jest taka że wyzwalanie padło Gdzieś kiedyś czytałem że można spróbować do nóżki wyzwalającej podpiąć "pstryczek" od zapalniczki i tak strzelić ręcznie na próbę. Z innej beczki ciekawe czy to transformator zapłonowy czy coś innego padło... Inna bajka że z tego co kojarzę to wyzwalanie w LBX-ach nie jest zbyt skomplikowane - im

[quote="kamilk"]Noooo chyba że polaryzacja palnika ma jakieś znaczenie. ale z doświadczenia wiem że podłączając palnik obojętnie jak ,w najprostszym stroboskopie to zawsze działało[/quote]Nigdy nie podłączałem na odwrót, ale chciałbym zauważyć że palnik ma trzy nóżki, z których każda ma swoją nazwę... anoda katoda itd. Jakby to nie miało znaczenia to po co się bawić w ogóle w jakieś oznaczenia?

Jak w temacie - producent, model? Może widział to ktoś w akcji / ma filmik? Bo cena jak na LED wygląda wyjątkowo przystępnie... co jednak zgodnie z dotychczasowym doświadczeniem nakazuje dalece posuniętą ostrożność - zwłaszcza że że sklep nie chwali się marką produktu... [url]http://www.4na4.pl/towar/p/id/2825/[/url]

Witam Mam mniej więcej taki ambulans, sprowadzany z francji: [img]http://images.autoline.com.pl/s/samochod-dostawczy-ambulans-RENAULT-TRAFIC-100-dci---1_big--13020101182877084200.jpg[/img] Belka z głośnikiem FSV, stroboskopowa, czyli zdaje się P8000 Mam jednak problem z modulatorem - działa w nim tylko modulacja trójtonowa (typowa dla F), nie działa natomiast dwuton. I teraz dwie kwestie: czy ktoś wie jaki modulator może tam być zainstalowany? Albo przynajmniej gdzie go szukać - bo spędzenie połowy dnia na rozkręcaniu auta to marny pomysł... Światła i syrena są sterowane z trzech przełącz

[quote="WHELEN"]mam nadzieję że sterownik podłączyłeś przez dodatkowy bezpiecznik 15 Amper?[/quote]Urządzenie jest wpięte w oryginalną instalację, która posiada już zabezpieczenie tego typu [quote="WHELEN"]W celu zmniejszenia emisji ciepła możesz zmienić pattern błysku na wolniejszy np na Single Flash (...) Można jeszcze przełączyć sterownik w tryb niskiej emisji, tryb ten stosowany jest podczas jazdy nocą aby nie oślepiać kierowców, natomiast w dzień stosowany jest tryb pełnej jasności żeby "konkurować" ze słoneczkiem Włączenie trybu "nocnego" przewód fioletowy należy podczas pracy urządze

Właśnie liczyłem na rozwiązanie fabryczne... Jakbym miał taką belkę to bym mógł pokombinować, a tak muszę czekać, aż się ktoś wypowie

Witam ponownie Kolega ma problem, kupił belkę stroboskopową LZ no i ma problem, bo każdy błyskownik sobie strzela sam, jak w lampach pojedynczych. Rozumiem że to może być jakaś różnica w wersjach błyskowników, czy może jest jakiś sposób żeby je ze sobą zsynchronizować?