Przemek
-
Content Count
1,337 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
46
Everything posted by Przemek
-
Podobno, gdy niebieskie lampy były włączone, jakiś przekaźnik przekazywał dalej napięcie z niebieskich stroboskopów na dachu w momencie jak lampka bagażnika się zaczynała świecić
-
Kojarzę coś, że czerwony też miał być wtedy widoczny z każdego kąta (360), więc był doczepiany z góry. Później zmienili, że ma być widoczny tylko z przodu i z tyłu bez boków. Jeśli się mylę to niech ktoś mnie poprawi
-
O skubany! Niezłe łowy Gratuluję!
-
Temat podbijam. Dalej aktualne. Poszukiwane wyposażenie do Kii Ceed SW policyjnej. Coś w stylu: skup belek, generatorów, syren, głośników, lamp, kogutów
-
Najlepszy głośnik do tego to AS124, od biedy AL-252N. Głośnik ES-100C ma tendencję do krótkiej żywotności.
-
Masz na myśli tylko używane sprzęty, czy także nowe? AS422 i ESG-100 to dobre kombajny do wielu świateł. Ewentualnie GES-110 - tylko ten to niestety staje się z czasem mocno awaryjny. Najnowsze Zury 5120 mają także sterowanie kilkoma kanałami świateł.
-
Lampa kierunkowa wielonapięciowa 12-24V w wersji dual color niebiesko-pomarańczowej (blue-amber).© Przemysław Olszak
-
Nie liczył bym na to
-
Powinien działać, nie spalisz go
-
Chyba koło roku 2000/2001
-
Ucinasz kabel, łączysz jedną końcówkę kabla z jednym drucikiem opornika i tak samo robisz z drugim końcem kabla i drucikiem opornika. Najlepiej zrobić to profesjonalnie, ale skoro pojawiają się takie pytanie to będzie to typowa amatorszczyzna. Zalep to dla bezpieczeństwa chociaż taśmą izolacyjną.
-
Dobre i 5% będzie
-
A te czerwone to nie będą czasem od LBX 2000?
-
Generalnie jest to dość zagadkowe. Skontaktowałbym się nawet telefonicznie z serwisem Gamet. Konstruktorzy lub serwisanci będą wiedzieli co mogło zawinić.
-
Jak diagnosta się nie zna to próbuje wcisnąć, że pojazd powinien mieć adnotację, że specjalny czy inne tam rzeczy. Generalnie rzecz biorąc pomarańczowe oświetlenie ostrzegawcze nie wymaga dodatkowego wpisu w dowodzie rejestracyjnym, ani zmiany przeznaczenia pojazdu
-
Skontaktuj się bezpośrednio z firmą Elektra. Wyślą kurierem. Tylko zaznacz, że potrzebujesz białej kratki, innej nie akceptujesz https://zeelektra.pl/kontakt/
-
-
Cześć, pomarańczowych możesz legalnie używać na drogach. Białe migające nie są przewidziane w polskich przepisach (nigdzie nie są wymienione, niestety prawo nie nadąża za nowościami) i są po prostu "nielegalne" do czasu kontroli drogowej, której przyczyną będzie zainteresowanie funkcjonariuszy Twoimi białymi lampami.
-
Ciekawe rozwiązanie i intuicyjne sterowanie. Warte przemyślenia u nas w Polsce
-
Niezłą sztukę trafiłeś. Gratulacje! Z tą możliwością sterowania świeceniem do jazdy w kolumnie mnie zaskoczyłeś. Fajny bajer, który na pewno miałby zastosowanie wśród świadomych uczestników kolumny. W Polsce widziałem jedynie przesłony na LBL201K, czy LBO/X/L-10K1. Ewentualnie możliwość wyłączenia tylnych lamp kierunkowych w policyjnych, wypadowych Mercedesach Sprinterach OPP (tam można było je wyłączyć generatorem GAM-150AB.
-
Może być kilka przyczyn tego zjawiska: Kupiłeś jednak uszkodzoną Zurę - sprawdź czy po włączeniu modulacji słychać jakieś dźwięki wychodzące z generatora, jeśli tak to ta opcja odpada. Sprawdź dokładnie połączenie kabli - być może gdzieś jakiś pin metalowy się wypina z kostki i nie przewodzi. Uszkodzony głośnik - być może dokonał już żywota. No chyba, że po podłączeniu poprzedniej Zury działa to wtedy szukałbym przyczyny w powyższych punktach, albo kablu wychodzącym z Zury.
-
Z tego co się orientuję to były puszki po piwie Patrzę na Twoją LZ i się zastanawiam czy nie złożyć sobie belki z błędnym napisem w stylu: "PATROL SAREPSKI" lub "REGULACJA RUSZTU" z kloszami pomarańczowo-zielonymi
-
Marta nieużywana? Nieźle :o Pierwsze Marty posiadały odbłyśniki wykonane z blachy "z odzysku"
-
Moc głośnika: 100W Oporność: 11 Ohm Driver: Neodymowy
© Przemysław Olszak
