• Aktualności

    Our website articles
    Show all categories
    Przemek
    Dziś chcemy Wam zaprezentować w jak prawidłowy sposób dokonać pomiaru poziomu dźwięku sygnałów dźwiękowych używanych w pojazdach uprzywilejowanych w ruchu drogowym. Niekiedy jesteście ciekawi jak głośna jest syrena zestawiona z głośnikiem w wozie strażackim, ambulansie, radiowozie? Zobaczcie jak tego dokonać.
    Bazujemy tu na przepisach Regulaminu nr 28 EKG ONZ (Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych) o Jednolitych przepisach dotyczących homologacji dźwiękowych urządzeń ostrzegawczych oraz pojazdów silnikowych w odniesieniu do sygnałów dźwiękowych.
    Podstawę prawną w całości znajdziecie tutaj:
    https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2011:323:0033:0045:PL:PDF
    Jednakże skupmy się na tych przepisach, które zezwolą nam na pomiary na przykład zestawu składającego się z generatora sygnałów ostrzegawczych (syreny) wraz z głośnikiem zainstalowanym już w pojeździe uprzywilejowanym. Generalnie, aby dokonać jakiegokolwiek pomiaru powinniśmy posiadać całkujący miernik poziomu dźwięku, który odpowiada specyfikacjom podanym w poniższym przepisie Regulaminu nr 28.
     
    To tyle jeśli chodzi o urządzenie, które dokona pomiaru, a co z zestawem, który chcecie zmierzyć? Oto specyfikacja:
     
    Jak to wygląda w praktyce i na co dokładnie zwrócić uwagę ukazane jest w krótkim materiale wideo:
    Jeśli chcesz możesz nas wesprzeć stawiając wirtualną kawę.
    Będzie nam niezmiernie miło za każdy nawet najmniejszy datek!

    Przemek
    Nie tak dawno temu prezentowaliśmy Wam generator BOS 200 od firmy Bocar. Jednakże była to jedna z pierwszych wersji dostępnych na rynku, która nie ukazuje wszystkich funkcji, które są obecnie dostępne w 2021 roku. Oficjalny serwis firmy Bocar po obejrzeniu poprzedniego wideoporadnika przekazał nam najnowszą wersję generatora BOS 200 z wieloma nowościami - za co serdecznie dziękujemy ?
    Generator jest przystosowany do zasilania 24V oraz pracy z głośnikiem 200W o impedancji 11 Ohm. Warto wspomnieć, że manipulator jest podłączany do generatora za pomocą przewodu spiralnego ze złączem mikrofonowym odpornym na uszkodzenia mechaniczne. Często manipulatory na złączach RJ45 lub RJ11 ulegają awariom właśnie przez załamanie kabli, wyrywanie ich z końcówek itp.
    Posiada 5 modulacji dźwięków ostrzegawczych:
    Szybką, Szybszą Wolną, Le-On, Hi-Lo wibrujący. Włączając tryb nocny na generatorze możemy dodatkowo przyciemnić niebieskie światła ostrzegawcze jeśli występują one w tzw. klasie drugiej światłości (homologacja TB2). Kolejną nowością jest opcja zmiany trybu świecenia lamp ostrzegawczych (o ile mamy odpowiednie do tego lampy), wystarczy przytrzymać długo główny przycisk od niebieskich świateł na manipulatorze.
    Ciekawostką która wyróżnia generator BOS 200 na tle innych modulatorów świateł ostrzegawczych jest możliwość sparowania dowolnego urządzenia Bluetooth, które nadaje sygnał z dźwiękiem. Dzięki temu mamy możliwość odtwarzania plików dźwiękowych, komunikatów dźwiękowych czy nawet muzyki.
    Jak to wszystko zrobić? Zapraszamy do zapoznania się z poniższym poradnikiem wideo.
    Jeśli chcesz możesz nas wesprzeć stawiając wirtualną kawę.
    Będzie nam niezmiernie miło za każdy nawet najmniejszy datek!

     
    Zdjęcia generatora BOS 200

    fot. Manipulator BOS 200 z przewodem spiralnym i złączem mikrofonowym.

    fot. Złącze mikrofonowe na przewodzie manipulatora.

    fot. Złącze mikrofonowe w generatorze dźwięków ostrzegawczych BOS 200.

    fot. Generator dźwięków ostrzegawczych Bocar - BOS 200.

    fot. Generator BOS 200 wraz z wiązką elektryczną.

    fot. Karta gwarancyjna na generatorze wraz z opisem kabli.
    Przemek
    W tym odcinku z serii wideoporadników z prezentacją działania generatorów dźwięków ostrzegawczych ujrzycie jak korzystać generatory marki Federal Signal - PA300 (używany w pojazdach straży pożarnej) oraz PA200 (już zabytek, poprzednik generatora PA300).
    Mam nadzieję, że dzięki obejrzeniu tego wideo-poradnika wiele wątpliwości zostanie rozwianych, a ponadto każdy będzie:
    wiedział jak włączyć generator, wiedział jak zmienić modulację sygnałów dźwiękowych, znał funkcję HORN (poganiacz) lub MANUAL (syrena ręczna), potrafił zmniejszyć poziom głośności (ściszyć) podawania komunikatów głosowych, bądź zwiększyć (podgłośnić). Jeśli chcesz możesz nas wesprzeć stawiając wirtualną kawę.
    Będzie nam niezmiernie miło za każdy nawet najmniejszy datek!

     
     
    Przemek
    Nowy odcinek z serii wideoporadników z prezentacją działania generatorów dźwięków ostrzegawczych. Tym razem pod lupę naszej redakcji trafił generator BOS-200 firmy Bocar, karosującej pojazdy specjalne dla straży pożarnej.
    "Bocar" sam nie produkuje generatora, lecz na jego zlecenie produkuje go PPHU Unimat. Z racji tego, że generator dźwięków ostrzegawczych BOS 200 występuje tylko i wyłącznie w pojazdach tejże marki uznajemy, że "Bocar" firmuje swoim logo jak i nazwą ten modulator. Każdy serwis urządzenia gwarancyjny jak i pogwarancyjny najczęściej przechodzi przez firmę "Bocar".
    Mam nadzieję, że dzięki obejrzeniu tego wideo-poradnika wiele wątpliwości zostanie rozwianych, a ponadto każdy będzie:
    - wiedział jak włączyć poganiacz - HORN,
    - rozumiał zastosowanie odpowiednich modulacji do jazdy alarmowej (szybka - miasto/skrzyżowanie, wolna - prosta/poza obszarem zabudowanym), 
    - znał obsługę manipulatora do włączenia poszczególnych świateł ostrzegawczych pojazdu,
    - potrafił regulować zmienić modulację klaksonem pojazdu,
    - świadomy priorytetów działania funkcji modulatora np. komunikat głosowy ma pierwszeństwo od dźwięków ostrzegawczych modulatora,
    - świadomy zagrożenia nieusłyszenia sygnału dźwiękowego, przez innych uczestników ruchu, w trakcie jazdy alarmowej.
    Jeśli chcesz możesz nas wesprzeć stawiając wirtualną kawę.
    Będzie nam niezmiernie miło za każdy nawet najmniejszy datek!

     
     
    sync667
    2020-05-31, 22:30, Autor: Praca zbiorowa redakcji eLightbars.pl
         Na polskim rynku możemy spotkać wiele różnych rodzajów zestawów modulatorów oraz głośników rozmaitych producentów. Niektóre uchodzą za dobre, inne za gorsze. Stąd narodził się pomysł serii artykułów dotyczących właśnie nagłośnienia ostrzegawczego w pojazdach uprzywilejowanych. Skupimy się między innymi na parametrach różnych zestawów w tych samych warunkach, porównaniu poszczególnych modeli, czy też na sposobie montażu urządzeń na pojeździe. Zwrócimy również uwagę na praktykę stosowaną przez różnych producentów pojazdów specjalnych.
          W pierwszym artykule zebraliśmy urządzenia kilku firm obecnych na naszym rynku: Elektra, Elfir, Federal Signal Vama, Gamet oraz Whelen. Wykonano pomiary różnych zestawów w tych samych warunkach przy użyciu całkującego miernika poziomu dźwięku (gdyż tylko takie urządzenie pomiarowe nadaje się do mierzenia poziomu dźwięku emitowanego przez urządzenia ostrzegawcze). Pomiary zostały wykonane w oparciu o instrukcję PIMOTu przez niezależną jednostkę. 
          Na początek prezentujemy wyniki pierwszego zestawu nagłośnieniowego marki Federal Signal: generator PA300 wraz z głośnikiem AS124.

    fot. Głośnik Federal Signal AS124 i generator PA300.
    ZESTAW
     
     
    Leq dla WAIL
     
     
    Leq dla YELP
     
     
    Leq dla HI-LO
     
     
    Federal Signal
     
     
    PA300 + AS124
     
     
    113,2 dB(A)
     
     
    113,8 dB(A)
     
     
    109,0 dB(A)
     
     
    Jak myślicie, w jakiej kolejności uplasowali się poszczególni producenci? Codziennie będziemy dodawać kolejne zestawy i aktualizować naszą listę TOP 10.

    Aby nie zmieniać ciągle artykułu, jego kontynuację prowadzimy na łamach naszego forum w postaci założonego specjalnie tematu. Odnośnik znajdziesz poniżej:
     
    Przemek
    Dziś dzięki współpracy z Zakładami Elektromechanicznymi "Elektra" S.I. mamy okazję przedstawić Wam poradnik z obsługą nowego generatora ESG-100.

    fot. manipulator oraz wzmacniacz syreny ESG-100
     
    Generator ESG-100 choć z wyglądu manipulatora przypomina poprzedni generator Elektry (GES 110) to jedyną wspólną rzeczą, która je łączy to obudowa manipulatora. Cała elektronika została wykonana od nowa przez nowego konstruktora, dzięki temu mamy pewność, że generator nie odziedziczy problemów poprzednika. Każdy pamięta te awaryjne pierwsze wersje GES 110 z pierwszych policyjnych Kii Cee'd. Dość często generatory trafiały na serwis, a kończyło się to po prostu wymianą generatora na nowy z powodu awarii elementów elektronicznych na płycie głównej. Działo się tak, ponieważ to nie Elektra była bezpośrednim producentem generatora, a zewnętrzna firma, która sprzedawała swoje wzmacniacze pod szyldem Elektry.
    Wróćmy jednak do głównego bohatera naszego artykułu. ESG-100 jest generatorem o intuicyjnym sterowaniu. Ma możliwość sterowania 6 kanałami świateł, tzn. 3 kanały świateł ostrzegawczych i 3 kanały świateł roboczych. Pamiętajcie, że wszystko kwestia podłączenia, więc na upartego możecie mieć też inną ilość świateł ostrzegawczych lub roboczych - ogranicza Was w sumie tylko fantazja i 10A na każdy kanał (max 40A na wszystkie kanały). Dźwięki ostrzegawcze generowane przez modulator stosowany m.in. w policyjnych Volkswagenach T6, Hyundaiach i30 lub innych nowych policyjnych radiowozach przypominają te wydawane przez generatory marki Federal Signal. No przyznać muszę, że konstruktor widział pewną inspirację dźwięków z urządzeń produkowanych w USA. Dźwięki generowane przez wzmacniacz są podobne do tych z Hiszpanii, a mowa o dźwiękach WAIL, YELP, PRIORITY, HI-LO, choć ta ostatnia modulacja była nawiązaniem do niemieckiej modulacji LAND.
    Jednakże co jest warte uwagi to, to że generator można spokojnie obsługiwać bez pilota. Jak? Jedno naciśnięcie specjalnego przycisku (grzybka) uruchamia sygnały dźwiękowe oraz niebieskie światła ostrzegawcze. Po kolejnym wciśnięciu przycisku syrena wyłącza się, a światła niebieskie dalej są włączone. Po trzecim wciśnięciu światła niebieskie wyłączają się, a cały generator przechodzi w stan uśpienia. Gdybyśmy wcisnęli go kolejny raz to cała procedura się zapętla i mamy znowu włączone dźwięki i światła niebieskie. Ok, ale jak zmienić modulację? Nic prostszego! Wystarczy krótko nacisnąć sygnał dźwiękowy w pojeździe tzw. klakson. Modulacje cały czas się będą zmieniać po kolei z każdym przyciśnięciem klaksonu w pojeździe według schematu: WAIL > YELP > PRIORITY > HI-LO. Poza takim rozwiązaniem kierujący pojazdem może włączyć generator nawet na trzeci sposób: trzymając długo klakson w pojeździe. Każde kolejne wciśnięcie klaksonu spowoduje zmianę modulacji.

    Sam poganiacz - Airhorn jest całkiem oddzielnie sterowany. Działa również na wyłączonym generatorze, który nie jest w stanie czuwania. Wystarczy, aby wzmacniacz był podłączony do zasilania i włącznik cały czas jest gotowy do użycia.
    Wzmacniacz posiada dwa wejścia i dwa wyjścia uniwersalne mogące być dostosowywane do wymaganych przez przyszłego użytkownika funkcji. Obecnymi funkcjami testowanej wersji generatora to:
    airhorn, obsługa generatora jednym przyciskiem (grzybkiem), automatyczne włączanie świateł mijania przy włączaniu sygnalizacji uprzywilejowania, kontrola aktywności urządzenia. Dodatkowo generator ESG-100 ma możliwość komunikowania się z innymi urządzeniami poprzez wyprowadzenie magistrali.

    Kieruję serdecznie podziękowania Zakładom Elektromechanicznym "ELEKTRA" S.I. za udostępnienie generatora ESG-100 do testów i wideoprezentacji.

    Więcej informacji znajdziecie na stronie producenta: http://zeelektra.com.pl
    Instrukcja obsługi generatora przygotowana przez producenta
     
    Wideoporadnik oraz brzmienie generatora obejrzysz tutaj:
     
    Zawartość pudełka:

    fot. instrukcja obsługi oraz karta gwarancyjna urządzenia
     

    fot. przód manipulatora ESG-100/12
     

    fot. tył manipulatora ESG-100/12
     

    fot. przewody potrzebne do podłączenia pilota od wzmacniacza ESG-100/12
     

    fot. widok z góry na wzmacniacz ESG-100/12
     

    fot. widok na wzmacniacz od strony wyjść na przewody
     
    Redakcja eLightbars.pl
    W dniach od 8 do 10 maja 2019 roku w Warszawskim Centrum EXPO XXI przy ul. Prądzyńskiego odbyły się Międzynarodowe Targi Techniki i Wyposażenia Służb Policyjnych oraz Formacji Bezpieczeństwa Państwa „EUROPOLTECH 2019”. 
    Nasz portal był patronem medialnym tego wielkiego, prestiżowego przedsięwzięcia, które jest dedykowane stricte służbom bezpieczeństwa państwa takim jak policja, wojsko, służby ochrony i inne formacje wewnętrzne państwa. 
    Nasza redakcja skupiła się na oświetleniu i nagłośnieniu ostrzegawczym, które można było odnaleźć na targach. Wystawione na stoiskach były produkty marek: Elektra, Federal Signal, Gamet, Strobos i Whelen.
     
     
     
     
    Redakcja eLightbars.pl
    W kolejnym odcinku wideoporadnika ujrzycie generator ZURA 7120, który cechuje się prostotą obsługi oraz montażu. Jest on odpowiedzią na nietypowe miejsca montażu i instalacji sygnałów uprzywijelowania. Razem z firmą "ELFIR" przygotowaliśmy również upominki dla czytelników.
     
     
    ZURA 7120 jest skierowana do pojazdów lekkich tj. motocykle, quady i inne podobne, gdzie nie ma miejsca na pilot. ZURA (Zespolone Urządzenie Rozgłoszeniowo-Alarmowe) 7120 jest generatorem do której obsługi wystarczy jedynie jeden guzik! Włączenie i wyłączenie generatora odbywa się za pomocą krótkiego wciśnięcia włącznika impusowego. Powyższy generator ma także funkcję HORN, wystarczy długo trzymać przycisk, z chwilą wypuszczenia przycisku horn się wyłączy. ZURA 7120 posiada detekcję lamp ostrzegawczych, więc dlatego nie uruchomią się dźwięki ostrzegawcze (MIX i HORN) bez podłączonej choć jednej lampy ostrzegawczej do generatora.
    Schemat podłączenia Zury znajdziecie w naszym dziale ze schematami: 
    SCHEMAT PODŁĄCZENIA ZURY 7120
    Warto wspomnieć, że w filmie wykorzystano międzynarodowe, standardowe nazwy dźwięków modulacji, a firma ELFIR ma własne nazwy dźwięków, które zostały opatentowane. Zaczynając od pierwszego HI-LO, czyli LE-ON, YELP - PIES, WAIL - WILK. Standardowa modulacja w generatorze ZURA 7120 to MIX w kolejności: LE-ON -> PIES -> WILK -> PIES . Po ostatnim rozpoczyna się od początku.
     
    Serdeczne podziękowania firmie Elfir za udostępnienie generatora 
    ZURA 7120 do wideoprezetacji oraz gadżetów promocyjnych. 






    Redakcja eLightbars.pl
    Rok 2018 obfitował w informacje o nowych, nieoznakowanych radiowozach polskiej policji. Mowa oczywiście o pojazdach marki BMW. Był to ciężki rok dla dealera BMW "Auto Fus" z Warszawy jak i dla firmy "TRANSMED" z Marek, która była wykonawcą instalacji urządeń sygnalizacyjno-ostrzegawczych marki Federal Signal.
     
    W 2017 roku polska policja ogłosiła przetarg na 140 nieoznakowanych radiowozów przeznaczonych do służby w ruchu drogowym. Swoje oferty w przetargu złożyli dealerzy marek takich jak Skoda, Volkswagen jak i BMW. Najważniejszymi kryteriami ogłoszonymi w specyfikacji przetargu było nadwozie typu sedan, silnik o pojemności 2 litrów i mocy około 245 KM, a także przyspieszeniu od 0 do 100 km/h w max. 7 sekund. Ponadto pojazd zgodnie z założeniem policji miał rozwijać prędkość do minimum 210 km/h oraz posiadać automatyczną skrzynię biegów. Każdy kto śledził temat w Internecie wie, że przetarg wygrał dealer BMW Auto Fus, który już dostarczył 140 nieoznakowanych BMW 330i xDrive z turbodoładowanymi silnikami benzynowymi o pojemności 2 litrów o mocy 252 KM i napędem na 4 koła. W kolorach: czarnym, grafitowym, srebrnym, brązowym, złotym oraz granatowym (wszystkie kolory pojazdów na końcu artykułu).

    fot. BMW 330i elbląskich policjantów na lokalnym lotnisku.
    Przyspieszenie do 100 km/h osiągają w zaledwie 5,8 sekundy. W pojeździe zainstalowanym urządzeniem do rejestrowania wykroczeń oraz pomiaru prędkości zainstalowano wideorejestrator Videorapid 2A polskiej firmy ZURAD.

    fot. Wnętrze policyjnego BMW 330i.
     
    Tyle słowa wprowadzenia, jednakże jakie oświetlenie i nagłośnienie ostrzegawcze kryje w sobie każde policyjne BMW 330i?
    Podstawowym generatorem jest AS 320DIG - CB P5 marki Federal Signal Vama, z resztą jak pozostała część sprzętu ostrzegawczego.

    fot. Generator AS 320DIG - CB P5 marki Federal Signal Vama w bagażniku BMW.
    Generatorem steruje się za pomocą manipulatora BCT3009-06 od tablicy tekstowej LSG700CB. Manipulator odpowiada za wszystkie funkcje w pojeździe zaczynając od oświetlenia i nagłośnienia ostrzegawczego, aż po wyświetlane komunikaty tekstowe na uchylnej tablicy LED. W nowych BMW policji nie ma możliwości wygłaszania komunikatów głosowych głównym manipulatorem, ponieważ nie ma posiada w sobie takiej funkcji. Dlatego rozwiązaniem jest mikrofon w schowku, taki jak sam w zestawie motocyklowym - SCS1000 PA. Mikrofon po naciśnięciu lewego przycisku umożliwia wygłaszanie komunikatów, a poziom głośności można ustawić pokrętłem, które znajduje się po prawej stronie mikrofonu.

    fot. Manipulator BCT3009-26 od Federal Signal.

    fot. Pilot do wygłaszania komunikatów głosowych SCS1000-PA od Federal Signal.
    Ciekawostką jest, że można także sterować klaksonem pojazdu nad sygnałami. Po krótkim wciśnięciu uruchami się na chwilę pojedynczy dźwięk z włączonymi światłami ostrzegawczymi oraz światłami mijania. Pojazd obecnie ma dodatkowe zabezpieczenie dzięki, któremu podczas włączania sygnałów uprziwilejowania będzie automatycznie włączał światła mijania, aby nie doszło do jazdy alarmowej na światłach do jazdy dziennej. Dodatkowo można zmieniać sygnały przez naciśnięcie klaksonu, a w przypadku długiego trzymania włączy się sygnał ciągły zwany Hornem. Pod generator dźwięków ostrzegawczych podłączony został głośnik AL-252N o mocy 100W oraz impedancji 11 Ohm, który ukryty został za lewym grillem pojazdu.

    fot. Federal Signal AL-252N oraz lampa IMPAXX w grillu pojazdu.
    Podstawowym oświetleniem ostrzegawczym pojazdu są pojedyncze lampy LED na mocowaniach magnetycznych LM400 Solaris w postaci dwóch lamp: jednej niebieskiej, a drugiej czerwonej (używanej w razie prowadzenia kolumn pojazdów uprzywilejowanych).

    fot. Lampy LM400 SL marki Federal Signal.

    fot. BMW 330i elbląskich policjantów z oświetleniem ostrzegawczym Federal Signal.
    Dodatkowe gniazda zapalniczek do lamp zostały umieszczone z obydwu stron pojazdu na słupkach auta. Dzięki czemu można uniknąć plątaniny kabli.

    fot. Wtyczka zapalniczki do lampy LM400 SL w słupku pojazdu.
    Dodatkowymi lampami z przodu pojazdu są dwie małe lampy IMPAXX w grillu pojazdu. Dobrym uzupełnieniem na przedniej szybie jest Nanoled Viper świecący na niebiesko. Lampa jest umieszczona na wysokości wewnętrznego lusterka, dzięki czemu inni kierujący mogą szybciej zauważyć pojazd uprzywilejowany na drodze.

    fot. Lampa Nanoled Viper przy lusterku wewnętrznym.
    W pojeździe znajdziemy także jeszcze dwie lampy Nanoled, które są aktywne po otwarciu pokrywy bagażnika, gdy wcześniej włączone zostaną świetlne sygnały uprzywilejowania w pojeździe. Rozwiązanie to zostało podyktowane tym, iż po otwarciu bagażnika zasłaniana jest tablica tekstowa LSG700CB z dwoma lampami IMPAXX przymocowanych na bokach tablicy.

    fot. Tablica tekstowa LSG700CB na tyle BMW.
    Instalacja generatora wraz z bezpiecznikami, centralką wideorejestratora oraz radiostacją znajduje się w bagażniku w miejscu na zestaw naprawczy do kół pojazdu. Podczas sesji odczuliśmy, że to wszystko strasznie się grzeje, miejmy nadzieję, że będzie służyło bez jakiejkolwiek awarii.
    fot. Instalacja centralek w miejscu na zestaw naprawczy kół pojazdu.










    Redakcja eLightbars.pl
    2018-08-05 Autor: Przemysław Olszak 
    W drugim odcinku poradnika "Zrób To SAM!" zobaczysz w jak prawidłowy sposób wymienić spalony żarnik stroboskopowy do lampy ostrzegawczej ksenonowej. Film wideo przedstawia wymianę lampy ksenonowej (żarnika/palnika stroboskopowego) w lampie stroboskopowej marki Elektra. Konkretnie w module błyskowym do LZ i LZP.

    Informacje zawarte w filmie z pewnością przydadzą się wszystkim, którzy chcą samodzielnie zabrać się za wymianę lampy ksenonowej (żarnika stroboskopowego) w lampie lub popularnie nazywanym kogucie. Warto zwrócić uwagę, że przy wymianie żarnika stroboskopowego należy poczekać określony czas (najczęściej około od 2 do 5 minut), aż napięcie zejdzie z żarnika. W przeciwnym wypadku możemy zostać porażeni prądem, który pozostał na żarniku w momencie jego włączenia.
    Dzięki temu poradnikowi dowiesz się jak m.in:
    - przygotować się do wymiany żarnika stroboskopowego,
    - odkręcić żarnik stroboskopowy,
    - przykręcić i przylutować żarnik ksenonowy,
    - przykręcić soczewki Fresnela do płytek z lampą ksenonową (stroboskopem),
    - w bezpieczny sposób wymienić żarnik stroboskopowy,
    Potrzebne narzędzia:
    - wkrętak krzyżakowy (x) 1 szt. mniejszy,
    - wkrętak płaski (-) 1 szt. mniejszy,
    - gumowe rękawiczki lub inne zabezpieczenie do chwytania za żarnik,
    - lutownicę,
    - kwas do lutowania,
    - cynę do lutowania,
    Jeśli masz propozycję następnych odcinków napisz w komentarzu.
     

  • Forum Statistics

    1,332
    Total Topics
    7,533
    Total Posts

  • Gallery Statistics

    746
    Images
    71
    Comments